春去秋来，转眼已到年底。
这段时间，高天翔没有找执勤军官的麻烦，毕竟他们都是受命办事，没必要为难他们。
其次，高天翔也不是心胸狭窄的小人，不会为了一点鸡毛蒜皮的事，而给他们穿小鞋。
再怎么说，高天翔也是有身份的人，要是什么事都计较，还不被气死啊！
一日清晨，高天翔与兄弟们前往停机场，准备做训练科目，却见到机场机械师在组装飞机。
此时此刻，高天翔知道美国援助的飞机已运抵昆明机场。
这一天，高天翔盼了好久
这一刻起，中国空军再也不用畏手畏脚了
良久之后，一架架崭新的战机静静的停在机库，等待它的主人，仿佛在说，主人快来吧我们一起并肩作战，击杀东瀛倭寇。
“什么飞机？”
“看起来好厉害的样子。”
小山子暗自嘀咕，道。
话音未落，一个声音在他耳边响起。
“美国造，新式飞机。”
言天海啥也不懂，却装成很懂的样子。
果然，一群不谙世事的家伙，就被言天海给唬住了，不停的吹捧言天海。
什么知识渊博、英明神武等等
而言天海也是坦然受之，一点也不谦虚。
对此，高天翔一笑了之，没有点破。
随即，高天翔走近一瞧，心中一惊，道：“不是地狱猫？是51？”
言毕，高天翔转眼一想，野马也不算，毕竟野马在欧洲横扫德空的铝制扫帚啊！
而且，历史上援助中国的战机也有野马歼击机。
51战斗机，绰号野马，诞生于第二次世界大战之中，由美国北美航空公司研制，属轻型战斗机，功能、尺寸与当时英国的喷火、德国的19、日本的零式战斗机相当。
51战斗机机翼长113米，机长94米，高35米，空重39吨，战斗总重48吨。野马的生产数量庞大，其中美国生产了15575架、澳大利亚生产了1架，仅次于47雷电。
野马战斗机的布局没有特别之处，但采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到137千米，足以掩护17轰炸机进行最远距离的攻击。
早期虽然在动力上只能采取和4相同的仅搭配一级增压器的亚利森液冷发动机，但相较于4，该机以更先进的进气配置与总体布局使冷却和空气动力效率大为提高，并纳入层流翼设计进一步强化高速性能。
之后改装搭配有二级二速的机械增压器的英国梅林发动机，使其高空性能突飞猛进，北美公司还针对新发动机带来的问题逐一修改，进一步提升其飞行性能。
该机起落架的轮距适中，在整备不良的地面降落时较以往的同级战斗机来得稳定，在地面滑行时具备一定程度安定性的同时亦有理想的操控性，所以获得必须经常在战地机场上起降的前线飞行员们好评。
51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。
194年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过12天的研制，1月11日样机制成，1月26日试飞成功。新机服役编号定为51。英国人给它取名为“野马”。
美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用51战斗机实施“零高度攻击”在1米高度以下飞机高度表指示为零，猛烈打击德军地面部队和运输线。
1943年秋，战斗性能大大超过型机的51型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。
1944年3月在著名的柏林大空袭中，51战斗机击落德机41架。6月，大批51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。
与此同时，在1943年秋，51战斗机在远东和太平洋战场上参战。
中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了51战斗机。
在抗日战争最后两年中，中美飞行队的51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托，发挥其作战半径大的优势，不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区，猛烈袭击日军的机场、运输船队。
所以，在51等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权。
1945年春，51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。
想到这，高天翔回过神来，转身看着兄弟们，道：“还愣着干嘛？选座驾啊！”
一声令下，飞行员们一拥而上，风一般的跑向心仪已久的战斗机。
见兄弟们如此高兴，高天翔心中想道：“51野马可以利用自己超长的续航力，大规模开展空中游猎战术，经常跑到德国空军机场的上空猎杀德国人正在起飞或降落的敌机，它甚至深入德国空军飞行员训练基地上空，猎杀对方正在训练的人员，切断了敌对方训练体制链条，使德国空军得不到训练有素的后备飞行员，这也是德国空军后期飞行员数量严重不足，飞行员素质大幅度下滑的重要原因。可以说自从51野马大规模投入美军战略空炸护航行动中后，德国空军