看这架势，他是想冲过舰首甲板、然后一下子栽下去吗，那岂不是比直接坠海更危险？
眼见天空中的灰白巨鸟越来越近，分明就是打算一头扑在甲板上，所有人都为维克托*雷泽诺夫捏了一把汗，同时也觉得，这位中将同志是不是犯了什么判断错误，这样落下来是没法刹住车的，哪怕“瓦良格”舰首是翘起来的也不行。
就这样，面对天边滑降下来的白色二十号，清空的航母甲板上空无一物，弓形弹簧支撑的四道阻拦索依然还在；直到有人看明白了一点，这架接近的su27并不是直冲战舰航向、而是和一般舰载机降落那样对准降落跑道中线，充斥所有人脑海的就是一阵更大迷惑和担忧，三百米长度都接不住的战斗机，这样落到长度不过二百米出头的斜角甲板上，岂不是更要直接坠海？
驾机接近“瓦良格”，降落航迹却没对齐战舰中轴，龙云的计划可不是简单的从舰尾一冲到头，不用任何人提醒，一架su27是不可能在三百米长的跑道上降落，这一点他比谁都清楚，哪怕是大改款的m2型也做不到。
操控燃油见底的白色二十号落向航母甲板，他对齐的标线既不是舰艇中轴、也不是斜角甲板中线，而是以一个比斜角甲板角度更夸张的方向从舰尾进入。
此时此刻，逆风航行的巨舰还在全速前进，按照“瓦良格”号舰长伊戈尔*克拉夫琴科海军上将的紧急命令，四台tv124的运行状态都在一点点超载，总输出马力已接近了二十二万；就在维克托通场后二次接近的时间里，迎风的“瓦良格”进一步加速到了三十二节，这几乎是/6型能够达到的最大航速，试图用这种方式帮一点忙，略微弥补刚才未及时更换阻拦网的失误。
但不管怎样，哪怕是vvs头号王牌，这样真的可以一下子落在母舰上吗？
战机在继续滑降，这最后一次尝试，已不再需要引擎出力、随时准备复飞，后拉节流阀减小推力，龙云眼前的暗灰色甲板迅速变大，他知道，这时候就应该开始减速，否则就没可能完成这一件挑战极限的事，于是立即按电钮、开启了垂尾方向舵差动。
按钮陷下，感觉战机立时有了一点抬头倾向，此时“瓦良格”的甲板尾部已经十分接近，咬紧牙关的年轻人一下子扳动电门，就感觉战机浑身摇晃、仿佛被巨人拉扯了一样，2k尾椎中放出的两朵十字形减速伞迅速绽放，仍然腾空的白色二十号一下子止住了上仰势头，就在庞大机身掠过舰尾的一瞬，越过尾线不过十余米的主起落架就擦上了甲板，主轮后一下子迸出两道青烟。
进场时竭尽全力减小攻角，感觉到垂直方向的几下抖振，龙云手上立即推杆、蹬舵，去势仍然迅疾的2所有舵面立即偏转，尽可能提供一些气动阻力。