——嘿嘿！
今天的战斗之后，这样的说法就会成为历史了。
带着改变作战习惯、给对手一些新惊喜的愉快心情，驾驶战机贴着波澜不兴的平静海面一路向东，龙云这时候也没有完全放松下来：虽然是杀敌心切，他却也知道现在距离发现敌机、收割生命还有点遥远，随着海岸线的逐渐接近，自己必须时刻注意导航信息，一定不能随便飞错了方向。
否则，按照苏联陆军“宁杀错不放过”的一贯作战方式，他恐怕就会立刻遭到猛烈的防空火力射击，哪怕通过iff认出自己是友军战机也照样如此。
按照导航系统的一系列预定标示，不时核对本机坐标与预定航线的偏离程度，龙云很快平安无事的越过海岸线进入外高加索上空，他知道从现在开始，自己就是在危机四伏的战区上空飞行，即使注意不要误入苏联陆军的防空火力杀伤区，北约地面部队的防空火力也可能会对他实施攻击。
于是就在进入陆地上空后，他手上稳稳把住操控杆、逐渐将战机的飞行高度进一步压到一百米以下。
对于没有机载设备、也无从进行地形跟踪的su-27s来说，这已经是一个相当刺激的危险高度，更不要说现在下面的地形还是略有起伏；精神高度紧张的驾驶战机疾速飞行，即使强如龙云这样的顶尖好手也会感觉到大地在快速接近、不断后掠，随时可能发生碰撞的惊险场面让人不自觉的就会冒出冷汗、同时也会一阵阵心跳加速！
保持时速在六百千米，这样的超低空高速状态，对飞行员的精神和体力消耗是很大的。
但是现在呢，龙云必须一直保持这样的低高度、高速度飞行状态，当然不是为了寻求刺激，而是为了在发现目标后能立即接战——毕竟对一架战斗机来说，保持能量非常重要，而在距离地面如此之近的时候，飞机的势能存量已经可以忽略不计，只有保持较高的飞行速度才能在进入战斗时具备起码的一些能量储备。
驾驶一架没有雷达、也没有红外探测系统的su-27s在战区飞行，搜索敌机并发起攻击，这种事情想一想是很刺激，可是实际上却对驾驭者的眼力和判断提出了极高的要求。
和中等高度爆发的空战态势完全不同，在超低空飞行的战机本来就没有办法依靠雷达搜索大片区域，复杂地貌返回的杂波干扰会严重影响雷达工作，即使是具备下视能力的pd雷达感测距离也会严重缩水。
正是基于这样的一种考虑，龙云才会冒险驾驶拆除了机载设备的白色二十号su-27s孤身入阵，但这也就意味着他现在必须睁大双眼、依靠自己的良好视力发现灰色天空背景中的一切可疑目标，然后自行判断视野中的飞机究竟是敌是友，最后才是驾驶战机冲上去挥出白刃溅血的封喉一刀。
不过看今天的天气，能见度还算不错，对目视搜索敌机比较有利。
而且除此之外还有一点，对龙云执行作战任务非常有帮助，那就是他现在正飞行在战火密布的高加索火线南侧、也是在苏联地面部队的防空识别区之外，却已经处于北约战术空军的活跃活动空域内。