对今天到场的观众来说，除了“宸龙”的复赛首战，战队的人员调整也很值得关注。
所谓“世上没有不透风的墙”，早在复赛开始之前，“宸龙”战队一哥、备受关注的龙云就已经从申报的参赛名单上消失，虽然战队没有正式发布这一消息，却还是引发了很多人的猜测和遐想。
今天的大厅观战席上，不少人也在议论此事，有人猜测他是被实力雄厚的老牌战队挖了墙角，却遭到旁边爱好者的一致反驳：
“不可能，龙队长才没人能挖走！”
“就是，我说这位兄弟，你不知道他和‘宸龙’的形象代言人是啥关系——喏，那大美女苏雪今天不也来了，正坐在那儿吗？啧啧，过会儿要去争取和她合个影……”
“真假？我怎么听说不是这样，”
反正比赛也还没开始，坐在几个人近旁的眼镜男手上拿着爆米花，一边嚼一边还在说，“‘宸龙’的投资人是个二十岁的小姑娘，你随便上网搜搜就知道，有人爆料说，他是那个投资人的私人司机、两人之间肯定有**——反正不管怎样，我看龙云是不可能离开‘宸龙’，哪怕打工也要选个好东家嘛。”
“司机——？司机还能打航空竞技，开飞机难道是和开车一样的吗？”
“怎么可能，开玩笑呢吧！……”
大厅里的爱好者们，还在围绕比赛、甚至八卦的话题热烈交流，不过这种熙熙攘攘的景象选手是无从得知。
眼见比赛就要正式开始。从准备室里缓步走向起飞区域。边超和刘威两人都已经摈弃杂念、集中精神。他们在比赛登录处见到了今天的对手，来自内蒙古“赤峰”战队的李铁柱、余敏这一对搭档，双方握手后简短的交谈几句，就各自转身离开。
和小组赛的对战不同，复赛的每一场较量，都会产生一支就此出局的队伍。
带着“一定要赢”的觉悟，从登录处一直走到机场跑道旁，钻进红色零一号歼-10a“猛龙”的驾驶室。边超习惯性的四处打量一下，才坐下来按动电钮关闭座舱盖。
经过紧张的赛前忙碌，地勤机师们都已经做好了战机升空的一切准备，边超熟练地使用外部电源启动发动机，引擎的平稳运转带来轻微的振动感，通过机体结构传递到座舱里；经过最近半个月的适应性训练，他熟稔的完成了机载设备自检，测试气动控制面和导航、通信系统工作正常，接到塔台“允许起飞”的指示后，就在无线电里询问刘威：
“洞两、洞两。是否做好准备？”
“洞两收到，座机状态一切正常。可以出击！”
听到刘威声音洪亮的答复，边超果断的松刹车、前推节流阀，带领刘威的红色零二号机身形一动、加速前冲。
之前已经演练过若干次双机起飞，两架战机一前一后滑跑出不到三百米时，边超就一把拉杆让座机抬头，银灰色的“猛龙”前轮一下子就离开地面；虽然这时的滑跑速度还达不到战机起飞的要求，但是鸭翼布局的歼-10a要抬头是很容易，他继续保持引擎最大推力又向前滑跑出一百多米后，只觉得机体微微一颤、就变得轻盈起来，随着地平线的下降消失，战机已经顺利升空。
在战机加速到离地速度之前就拉杆抬头，这种方式本来只是在紧急起飞的时候才会用到，但是边超有意通过这一过程，增进搭档之间的协调程度——和普通的加速后轻轻拉杆、战机立即抬头脱离跑道不同，在存速不足时先拉起机头，机体何时离地就不是飞行员能精确控制，这里需要长机和僚机的动作同步才行。
升空之后一路爬升，按照赛前制定的战术，“宸龙”双机打算和使用歼-8iim战机的“赤峰”进行一场高空的超视距较量，这不仅是对歼-10a的高空高速能力有信心，也是为了让经验不足的刘威能有发挥机会，尽快积累实战经验。
随着平显上高度数字的不断增加，起飞后还不到两分钟，“宸龙”双机就已经平缓爬升到超过一万米的飞行高度。
在赛前研究过“赤峰”双机的典型战术，这两位选手一般都是抢先爬升进入交战空域，然后利用机载雷达的下视模式发现敌机、并发动猛烈的导弹齐射，边超这次索性就选择了针锋相对的爬升接敌战术。
在设计时就很重视高空高速能力的歼-10a，为提高机动性而有较大的静不稳定度，不能成为一架极速突出的高空高速截击机，却也有相当不俗的高速特性。指挥“宸龙”双机保持密集队形，在一万一千米高空搜索对手，这种作战方式，不由得让边超想起了父亲讲过的一些陈年战例，高空高速的对抗模式已经是很多年前的战术，在当今时代已经显得有些落伍，不过偶尔体验一把的感觉倒还挺新奇。
从赛前的资料分析得知，“赤峰”的歼-8iim战机装备的是原产自苏俄的zhuk-8ii雷达，这种雷达的探测能力和歼-10a的1473型脉冲多普勒雷达可以说是半斤八两，现在都已经不是什么先进的型号。
基于rcs上的一定差距，龙云估计1473型雷达对歼-8iim战机的迎头探测距离大概是在九十千米，而“赤峰”双机对自己的歼-10a发现距离，则应该不会超过七十五千米。
为了充分利用雷达探测的不对称优势，避免被对手偷袭，龙云双机在短暂的编队飞行后就远远的左右疏开，开始在超过万米的高空中平飞搜索。
按照ift的比赛规则，双机对抗