第464章 运转车间新主任(1/2)

林书记想了想说：“老罗，既然你已经决定撤换运转主任了，就要抓紧选拔新主任，运转对咱们站太重要了，耽误一天都不行，你先考虑着，也可以和其它副职商量一下，看看他们有什么意见，尽管把人选落实下来，不行今晚我们连夜就开党委会，把新主任事情落实下来。.”

罗光喜想到头疼都想不出来谁来当这个运转车间主任合适，无奈的揉了揉太阳穴，疲惫的说：“好的，林书记，我再考虑考虑。”

在唐正林步步紧逼的追问下，事故责任一点一点的清晰了起来，本来就是一起责任很好定的事故，唐正林之所以扣得这么细，目的就是让大家能够认真吸取事故教训，铁路的规章制度，都是用血的教训换来的，只有真正的吸取了教训，才能保证安全生产。

事故研究会结束已经下午3点半了，回到了安全科，唐正林说：“科长，我先把这三起事故的调查报告写出来，好报分局监察室。”

肖远航想了一下说：“正林，事故调查报告暂时不急，明天报就行，咱俩先把处理意见弄出来，刚才罗站长不是说了么，把处理意见尽快报给他。然后向靳站长汇报一下，下班之前用电话把这三起事故的概况报给分局安全监察室。”

肖远航以前一直称呼唐正林为唐工，今天这是第一次用正林这个比较亲近的称谓称呼他，唐正林闻言一怔，随即心里就是一阵暗喜，这说明肖远航开始接纳或者说是信任他了，急忙点点头说：“好的，科长。”

如何处理事故的责任者，都有相关的规定，但是那些间接的责任者和负责管理责任的干部，就有些难办了，对他们的处理，找不到相关的规定，虽然说负管理责任，但怎么处理还要是要看主要领导的想法，对于运转车间主任高明远、党总支书记王刚、主管运输的副主任姜洪和运转二班值班主任孙德成的处理，唐正林就下不去笔了，抬头望着肖远航问道：“科长，他们的处理意见怎么报？”

肖远航考虑了一下说：“正林，刚才事故分析会上罗站长的态度很明确，运转车间主任高明远撤职是没跑的了，主任撤了职，副主任就不能轻过他，值班主任也是一样，而运转车间的党总支书记也得承担领导责任，我想给一个行政记过处分就行了！”

“嗯，好的，科长，我就这么写了。”唐正林答应了一声抬笔就要往下落。

“等等。”肖远航随即叫住了唐正林，然后说：“虽然他们出了事故要承担责任，但是他们差不多干了一辈子了，都不容易，这样吧，就别提报撤职了，报免职。”

撤职和免职是有很大区别的，撤职可以一撸到底当工人，也可以降级使用，还能当干部。而免职却可以保留原级别，到其它部门提级同等级别的职务。虽然免职的很多都被压级使用，但一般都能很快恢复到想同级别的岗位。

罗光喜想来想去还是找不到运转车间主任的合适人选，抓起电话打到了1调扳道房，让接电话的区长去通知一下救援现场的靳站长到他的办公室来一趟。罗光喜虽然也是运转车间主任出身，但他离开运转车间已经十多年了，再加上他所处的位置，对运转车间的干部也不是太了解，而靳祥东才从运转车间出来三年多，对运转干部的了解肯定比他多，因此叫他回来商量了一下。

靳祥东听了罗光喜的意图后，想了一下说：“罗站长，我看运转车间的副主任姜洪行，虽然他的年龄大了点，但他是从制动员一步一个脚窝走过来的，运转车间的工种他基本都干过，而且经验十分丰富！”

罗光喜听了之后苦笑了一下说：“老靳啊，你开什么玩笑，运转的主任都撤职了，姜洪做为主管运输的副主任还能好得了吗，有这么处理问题的吗？”

靳祥东一听闹了一个大红脸，讪讪的说：“站长，不好意思，是我没有考虑到这个问题。可是，运输除了姜洪之外，我还看不出来谁能干了这个主任！”

罗光远说：“运转实在选不出人来，我们也可以考虑从别的车间调么，别把目光局限在运转。”

靳祥东挠着头说：“罗站长，这范围可就大了，还真不好选啊！”

这时，主管后勤的副站长张国刚敲敲门走了进来，一看罗站长在便大声说：“罗站长，我们多经公司在沟通抓了一批松树子，刚才已经和一家果仁公司谈妥了，他们全要了，这回我们可掏上了，一下就能挣2万多！”

张国刚自从被调整当了主管后勤的副站长，同时也主管多经公司和劳服公司，他的社会关系多，在市面上吃得开，一到这个岗位就如鱼得水，干得得心应手，比起主管运输时的费力不讨好，现在可以说是轻松加愉快。

“好，太好了，这下子可解决我们资金紧张的困难了！”罗光喜面无笑容的附合着说。

张国刚这才发现情况不对，冲着罗光喜问道：“罗站长，你的情绪不对啊，发生了什么事儿？”

靳祥东说：“张站长，运转今天连结发生了三起事故这么大的事儿你不知道？”

“啊！”张国刚闻言大吃一惊，他可是刚刚卸任主管运输副站长两个月的时间，非常清楚一天发生三起事故意味着什么，弄不好分局会对车站党政正职追责的。

张国刚说：“这个我真不知道，这几天忙着松树子的事情了，刚刚和那家果仁公司谈完我才回的车站，一点信儿都没听到。”