马军华的办公室里，烟雾缭绕，一根接一根的香烟变成了空气中弥漫的烟气和烟灰缸里密布的粉尘。
平素一天抽不到半盒烟的马军华觉得胸口一直有一口气出不来。
他一心为着工厂的发展，为了这几千人的工人们谋福利，但是却被宵小恶意诽谤揣度，这个人就是迪亚的廖明东。
马军华找了工业局，跟彭州晚报打了招呼，在彭州晚报做了一份长期广告合同，然后得知了这篇文章的具体撰稿人是谁。
而一些圈里的朋友也都传来了消息，迪亚搭上了田本的车，已经给田本供货了，虽然不是什么重要部件，但是因为田本的生产量大，迪亚的出货量反而比原本供货给大福的时候，上涨了不少。
尤其是原本一些价值三块，五块的配件，供货给田本时候，价格竟然飙升至十五，三十。
这期间有没有水分，大家不敢说，但是因为出钱的是田本的合资公司，其中若是没有猫腻，大家又都不相信。
不知道这个廖明东，是如何搭上田本的线。
马军华同时又在庆幸，当初要跟田本合资，最不想答应的就是田本可以控制供货商这一条，因为如此，田本就可以完全把三块钱的东西花三十块钱买回来，然后计入成本，损害的是合资厂的利益。
至于供货商与田本之间或者跟田本公司的某个人之间有什么协议，那就是不能拿到台面上来的了。
所以这等于花合资厂的钱，养田本的人。
特别是，田本实际上一分钱都没有出，只是出售了一套生产线给合资厂而已。
事情虽然短暂解决，另外一篇故事也已经刊登在彭州晚报上，但是马军华知道，这件事情的影响并没有过去，以为看热闹的人不嫌事儿大，他们也都在用各种腹黑想法揣度着事情背后的来龙去脉。
如果这个时候，外地有那家小报，援引了这篇抹黑的文章，甚至直接冠上大福的名字，加个猜测或者猜想，大福又被背上了黑锅。
而彻底解决这个问题的办法，目前他还没有想到。
掐灭最后一根烟头，马军华收拾好东西，出门。
原本定好的募捐会，快要开始了，计划已经制定，该做的事情一定要做，正面的事情已经做了，更要维护好形象。
一个上午，光辉而高大的募捐会用了一个小时，结束。
纸媒，电视媒体都来了，这一刻，大福跟其他配套厂商的形象，就会竖立起来。
要是没有南方某小报的报道的话！
彭州晚报的故事被引用了，原本只是模糊提出来的厂家名字，果然被用路人的口说了出来。
一名‘路人’被采访的时候说出了猜测的答案，
“我觉得吧，这个可能是大福，就是我们彭州最大的摩托车厂，那家被陷害的企业呢，是叫迪亚，这家厂不错，据说造的配件质量可好了，就是老板人太老实，干不出那些以次充好的缺德事儿，所以一直发展的慢，另外那家，我听说，是叫什么苏恒的，根本就是个小作坊，可能是，听说啊，可能是有人想要赚钱的，自己开的小厂，具体的就不知道了，你们自己想啊……”
于是，大福厂某人损公肥私，利益输送，迫害正规企业等等罪名，再度兴起，一些讨论究竟是自主还是合资的报道，蜂拥而至。
期间夹杂着各种利益的纠葛，整个湖水已经被搅浑。
根本不是深处漩涡中心的大福，和被无辜卷入的苏恒这种小虾米可以影响的事情。
几天时间，各种攻击大福的报道或者说是讨论，在别有用心之人的鼓动下，纷纷出现。
《同样是摩托车，为什么一辆能骑十年，一辆只能骑六年？》
《私心公心？大公无私者私心在何处？》
《国家供养，为国争光还是搜刮百姓？》
《自主还是自助？我们身上的钱不是你嘴里的菜！》
其攻击点有很多，最大的一个，就是大福车的质量，不如进口车，不如合资车。
进而引申到，摩托车这个市场，就应该放开。
国产车不行！
国产车永远不行！
不能买国产车，买了就是丢人！
这样的潜在语言，无时不刻的不在暗示着读者，大福厂销量骤降。
此刻，这些背后有利益驱动的发言人，没有人看到，大福捐助的第一批五百万善款，已经在灾区发挥了作用。
而被这些报道影响的普通群众，并没有能力去判断一些新闻评论背后的故事，不像信息爆炸时代的人们看到一则新闻，首先会让子弹飞一会儿，看看到底有没有翻转。
此刻的人们，还是太淳朴，太容易受到鼓动。
《大福摩托——权权赤子心，为灾区群众献爱心》
《请给我们时间——国产摩托车要走自己的长征路》
有些正义的媒体和撰稿人看不下去了，经过调查之后，发现了时间背后的蛛丝马迹。
联想到这些背后推手在其他地区的所作所为，俨然是同样的套路。
他们发声了。
但是在谣言和节奏面前，正义永远是无力的。
市场对于大福的答复就是，销量降低。
而且不止是大福，所有没有合资的摩托车品牌，都受到了影响。
反之，合资品牌的摩托车，销量大幅增加。
没有人关心，灾难当前，这些攫取了高额利润的合资车，为国人出了多少力气。
没有人关心，他们攫取的高额利润