双翼飞机因为机翼载荷轻，所以善于转圈。低空性能好，起飞速度低。但是因为迎风面积比较大，所以速度比较糟糕。而且双翼飞机因为机翼厚度不大，所以强度也很是问题。
单翼机呢？转圈肯定比双翼机差一些，但是拥有更高的速度以及更好的垂直机动性，在战斗中更加主动。但是制造起来比较困难，别的不说，单纯加工机翼就比双翼机复杂一些。
王子对j-5型战斗机的要求很简单，在装备450马力左右的发动机的情况下，飞出超过每小时260千米的速度即可，爬升方面则要保证每分钟至少400米左右的爬升率。武器系统和k-3相同，载油量保证在350l左右，续航时间4个小时，飞行航程800千米。飞行员正面和背后有5mm装甲保护！
考虑到研究难度会比较大，所以，王子并没有选择将这款飞机作为主力战机，甚至在今年都不会正式服役。如果计划进行的不好，就当作为技术储备了，如果计划进行的好的话，那就在明年逐渐换装。不过估计也到了战争的末尾了，王子的计划是在三年内结束这场战争！
如果说j-5至少有6成以上机会在大战中崭露头角的话，那么另外一种实验型飞行器投入战场的可能性就只有3成左右了，在预研单翼全金属战斗机的同时，在王子的推动下同时开始研究单翼四发轰炸机，这也是当初德皇同意接受三发轰炸机的另外一个愿意。我们不是不搞4发轰炸机，德意志帝国一定能搞出最优秀的大飞机，只不过因为周期太长，所以先用一个3发轰炸机顶岗。至少王子是这样说的，也是这样做的。
单纯堆砌4台发动机，甚至丧心病狂一些，想搞个大新闻，堆出6台发动机其实都没啥意思，依然是木质结构为主，依然是双翼机，依然是落后的结构设计，这有什么意义？成本会很高，稳定性和技术提升会非常哟先，性价比会非常的低，在鲁普雷希特看来，对于庞大的航空计划而言，战争不过是一个过场而已，所以一些前瞻性的设计必须开始积累，你可以不造，但是不能不研究！
而且这东西要是改进一下的话，做第一代客机都是可以的。好吧，这航空业估计是赔钱，国家还要补偿。先不说安全性和速度。单纯舒适性肯定就不行，毕竟这年代不可能有加压机舱的，上飞机之前船衬衫，上去之后拿出皮毛大衣的事情是很正常的。当然这是后话，暂且不提。
对于这款编号为k-8的轰炸机，王子提出了这么几个要求，第一，发动机努力一把，看能不能搞到600马力，如果600马力的db301搞不出来的话，那就先用500马力级别的凑合一下。
第二，必须是全金属单翼飞机，发动机布局就是采用正常4发机的布局。绝对不搞类似v1500这样的异端布局。不但现在不让搞，以后也绝对不让搞。
第三，飞机外形一定要科学！至于说怎么科学？至少要别像现在的轰炸机那样弄一个类似阳台的机首吧？最好圆润一，流线型的。当然了，这一切都要建立在风洞试验中。不能以领导人的好恶作为标准。
第四，要练好内功，虽然在内部看不出来，但是这些东西对于轰炸机来说绝对是质变！比如说全新的水平轰炸瞄准设备，以及电控机枪塔和早期的火控，真以为2战中b17之类轰炸机对抗战斗机就是依靠皮实和机枪多吗？图样图森破！实际上，2战轰炸机中都有比较初级的火控，可以较为有效的指挥机枪塔的火力，否则b17一共才多少人？13挺以上的机枪怎么操控？！当然，这一点要求就比较高了，本着能实现多少算多少的想法吧。
另外一方面就是导航，包括但是不限于无线电导航，电磁罗经，全新的高度仪、空速测量等等设备。
这款飞机要是最后搞成的话，目测最大起飞重量可能在15吨上下，最大载弹量恐怕可能突破4吨。在最大载弹量情况下，机内燃油量可能在1500kg左右。飞机长度能超过22米，飞机的机翼长度可能反而比v1500短一些，当然，机翼面积会更大。最大飞行速度可能能到180千米。至于具体续航力和时间，这个还待定。但是可以肯定的是，这样一款巨无霸肯定是超越v1500的存在。
在得知这款轰炸机的技术指标之后，德皇十分兴奋，并且称之为堪比古希腊泰坦巨人的存在，于是这款轰炸机在德国内部暂时被称为k-8泰坦轰炸机。
而对于这个称谓，鲁普雷希特表示无所谓，你们高兴就好。现在看起来庞大无比的东东也许过几年就感觉不咋地了，所以王子的意思是，起名别光顾着高大上，小心到了后面，没有名字可起。比如说英国海军中n艘被称为胡德的战舰，再比如说后世美国空军中已经重复的p38和f35。
对了，这还说道一点，被王子关注的俄国著名航空设计师西科斯基同志已经到手，那是在冬天，俄国人残存的伊利亚轰炸机在执行了一次夜间轰炸之后，在返航的途中被两架猎空者战斗机逮住。（说是夜间轰炸，其实就是凌晨出发，然后到目标上空天已经蒙蒙亮。然后白天返航。）在经过短暂的交手之后，3架俄国轰炸机毫无例外的被击毁。
然而，这位俄国第一款四发轰炸机的设计师就这样落在了德国控制区，而根据王子的命令，一旦发现有伊利亚型轰炸机坠毁，会有一支专门的行动小组乘坐汽车立即赶往坠毁地区找人。而西科斯基自然不可能用受伤的双腿跑过汽