在英国人把顶部的信号指示灯移除之后，就该拆解整个反潜网了，一个典型的反潜网长度是12英尺，而宽度则因为型号不同有所区别，宽度分别为3英尺、6英尺、英尺和12英尺，这些反潜网的网眼直径在1到12英寸之间，一张反潜网的重量在15磅到3磅之间。而作为动辄长达几公里的反潜网，英国人在投放的时候自然不可能一个个投，那效率太低了。
所以英国人的做法是一般由1张网编成一组，顶端用钢管进行连接，并且用浮体进行固定。而英国人在拆除的时候自然不可能直接把一张长达12英尺的反潜网直接拉出水面，所以德国人要做的是一点点的将这些反潜网的钢梁进行拆除，然后再将散开的反潜网一个个收走。
如果仅仅是这样的话，事情还不算复杂，但是实际上，当初英国人为了对付那些无孔不入的德国潜艇还设置了一些特殊的反潜网，在英国海军内部被称为挂雷反潜网，这东西顾名思义，就是在反潜网的下部挂上水雷，一旦德国潜艇碰上了，那么不好意思，会直接被反潜网下的水雷摧毁！
而到了现在，当时英国人只顾布设的时候爽了，他们没想到该拆除的时候还真么麻烦。而且最要命的是，一些反潜网还是在水下的，在水面上看不见，英国人自然是有反潜网的布设图的，但是可惜的是，在经过长时间海水冲刷后，反潜网的位置肯定会出现一些偏移。于是乎，这就麻烦了！
于是，时间紧迫的英国人只能用一些比较粗暴的手段了，他们用深水炸弹和爆破扫雷具来清理整片海域。就在敦刻尔克外海，不时的传来一阵阵连续不断的爆炸，那是英国人用格罗夫特深弹发射炮和深水炸弹导轨释放深弹引爆雷场之后产生的爆炸。
而就在英国人忙的不亦乐乎的时候，出现的一件意外事故让整个“拆迁”行动蒙上了一层阴影。一艘驱逐舰使用反潜发射炮在清除一片雷区的时候，因为水雷部署的密度有些大，结果造成了多米诺骨牌效应，一发深弹落水后，将周围十几发水雷引爆，而其中有一发水雷出现了走锚的意外事故，正好靠近了驱逐舰，而在连锁爆炸之下，这艘倒霉的英国驱逐舰也被击沉。
实际上，这种事情在历史上也是经常发生的，此时英国人使用量最大的mk6鱼雷的引信十分不可靠，有的时候是碰上了不炸，但是有的时候则是一发水雷爆炸会引爆周围一片水雷。这不仅仅是设计问题，同时也是因为大量民间工厂的参加导致的产品质量难以控制。历史上，曾经出现过一件让英国人非常尴尬，让德国人非常意外的事情，在191年6月日，u1和雷场依然发挥了很大的作用，虽然没有击沉几艘德国潜艇，但是因为过于危险的环境，以及英国海军日夜巡逻，让德国人通过这里的风险变的非常大，在德国潜艇人员的回忆中就有描述潜艇在水下航行和水雷或者反潜网锚链碰撞时的情景。虽然大家都知道英国人的水雷很不靠谱，但是凡事不怕一万只怕万一，所以，最终的结果是，八成以上的德国潜艇宁可选择多走5海里的航程从被北海绕过去，也不愿意在英吉利海峡通过。
当英国人为撤军做着最后准备的时候，德国空军也没有放松，在攻破了加莱港之后，德国空军的飞机越来越多的出现在了敦刻尔克港上空，而英国人的行动自然没有躲开德国人的眼睛。
敦刻尔克的白天比黑夜还要危险，所以这些扫雷和拆除障碍的事情一般都是在晚上或者白天天气不好的时候进行，但是纵然这样，无论是海上的拆迁行动还是在敦刻尔克附近海岸地区搭建的临时码头都已经引起了德国空军的注意。
“英国人准备逃了，他们已经拆除了南部四个区块的反潜网和雷区，原来那条横贯英吉利海峡东段出口的屏障也被处理了4成以上。看来英国人的海军准备从东面进入英吉利海峡。”哈勒尔上将在给鲁普雷希特王储的信中这样写道。
也许有人问了，为何英国人不能保留东段出口的障碍然后绕一个圈从英吉利海峡的西段入口进去？原因很简单，英国人在西段入口同样部署了大量的水雷和障碍物，而现在，法国人已经背叛了，如果英国人这个时候出现在法国港口附近的话，你认为，法国人会怎么想？同样是拆除，一个是在两岸都在自己控制下的敦刻尔克拆除，一个是要在法国人北部沿海的岸炮和鱼雷艇的虎视眈眈下拆除，你选择哪个？更何况现在英国舰队燃油都不足，轻巡洋舰巡航速度限制在14节。驱逐舰也被限制在1节，绕过整个英伦可是一段不短的旅程呢！
而此时，鲁普雷希特也从前线回到了位于布鲁塞尔的德军西线大本营，德国公海舰队司令舍尔海军上将和快速舰队司令希佩尔海军上将也来到了布鲁塞尔。现在陆地上的战争交给小毛奇等人就可以了，鲁普雷希特需要好好的讨论一下怎么打好海上最后一战了。
而让鲁普雷希特颇感意外的是，这一次以美国海军部长本森上将为首的美国海军代表团强烈要求德国允许美国人以个人身份参加接下来的几场战斗，看来美国人也想用最后的一段时间来恶补一下海军实战经验了，所谓纸上学来终觉浅就是这个道理。而对于美国人的请求，王子也乐得同意。伴随着德国海军高层的再一次聚首。第一次世界大战的收官之战终于拉开了序幕，而在未来的一个月的时间里，英国人皇家海军