这是他们正在使用的科学方法。”
“笨蛋方法。你的直觉到哪里去了？！”三碗笑道。
第一城市，街头，十字路口，室外。白天。
新的一天。
一瓢、三碗、十六和小狮子，站在十字路口边上；
观察、记录、速写绘图、拍照、摄影，采集数据。
十六带来了手机和平板电脑，增强了团队的技术力量。
四个‘人’连续三个星期来一直行走在第一城市的街道上，风雨无阻，辛勤工作。
第一城市大大小小的路口和人行横道大约有五千个。
小团队三个星期来已经采集数据的还不到五百个。
这是效率很低的笨办法，但是在这个过程中，常常涌出新的认识和想法。
他们发现，人行横道形状、位置各种各样，但是总的来说只有两种：
有信号灯的和没有信号灯的。
有信号灯的人行横道基本是在主干道和较宽的道路上；
十字路口、岔路口和非路口的道路中段都有，人流量、车流量大。
相对的，没有信号灯的人行横道大都是在较窄小、较偏僻的道路上；
也是路口和非路口都有，人流量、车流量相对较小。
信号灯属于交通设施。
假如所有的路口和人行横道都安装了信号灯，那么上面这个二元分类就消失了。
那时分成路口和非路口两种就更合理些。
有些大的社区、园区内也有人行横道；
暂时不用另外分类，根据情况分别并入前面的分类就好。
实际上，说到交通设施，人行横道斑马线本身也是交通设施。
一瓢他们倒是发现，很多应该划出斑马线的地方，并没有画出。
有些本来有斑马线的地方，磨损或者被路面施工破坏后没有及时修复、重画。
在这些地方，行人通过时总是要左顾右盼、提心吊胆、惶恐不安。