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.古峰在测试现场飙起了驾师技术的时候，古帆却在自已暂停的房间里抓耳挠腮。
飞船设计和力场金属构造的两个学科，古帆先选择的是飞船设计，这是古帆在离开远志星之前，老曲头帮他设计的路线。力场金属构造对计算能力要求非常高，现在的古帆没有古峰在身边，智力只有b，计算能力完全打不到成为一名金属师的最低级要求。而飞船设计在计算能力上要稍稍低一些，虽然古帆还是达不到最低的要求，却没有力场金属构造那般遥不可及。
而这也并不是古帆选择这个学科的最根本原因，最根本的原因，是“飞船设计数据库”的存在。
因为现代的飞船，每一个零件都必须由力场金属构造，如果每一个零件都要重新设计的话，估计一艘飞船设计出来的成本，足以买来整个圣服帝国了。而且按照这种要求，每个飞船设计师都要精通所有学科，其中也包括难到变态的力场金属构造。
这显然是不可能的，事实上，飞船设计和力场金属怕造虽然有部分的基础课程是重叠的，但根本上是两个完全不想关的学科，完全划分在两个大类里。
那么，飞船设计师们是怎么设计喜船的呢？
老曲头除了是一个地下金属师，同时也是一个半吊子的飞船设计师，他曾经让古帆看过他的“飞船设计数据库”在他的“飞船设计数据库”里，存储着他所接触过，对其有所了解的所有零件的数据。
现代设计飞船，就像是搭积木，把飞船分解成无数个部分，每个部分是什么样的形状，应当用什么样的力场金属零件拼起来，达到怎么样的xing能，考虑到成本，这些飞船的零件必须有多少是现有的零件，直接用数据包就可以加工出来，不需要重新构造力场金属。
用老曲头的话来说，飞船设计的核心就是“飞船设计数据库”一个飞船设计师，必定有自己的飞船设计数据库，否则根本就无法设计飞船。他的数据库是地下技师们共同维护的一个非常低级的数据库，他们每个人都掌握着最低一个，最多几十上百个飞船零件的力场金属构造信息，他们把这些零件的大体参数共享到这个数据库中，明码标价，如果有哪个技师打算设计一个飞船，在这个数据库中挑选现有的零件，拼凑起来，然后这个数据库会自动联络其他的技师，向他们申请单次数据包并自动划…账。这些地下流通的信息大多是从真正的金属师那里破解来的，属于违法使用，制造出来的飞船也是违法飞船，零件可选择余地较低，大多是模块化设计拼凑，车前子号就是这样来的。
同样，想要修复一艘飞船，只要把受损的零件的参数输入到这个数据库中，就能够找到合用的零件，然后申请单次加密数据包，把这个零件制造出来，某种程度上来说，这种做法和古帆在垃圾堆里面翻找零件没有什么不同，只是更加直观便捷。
想要修复白帆号，必须有三个步骤，第一，画出白帆号的设计图，找到每个受损的零件的详细参数三第二，找到替代零件的讯息，第三，申请单次加密数据包，制造零件：第四，修复飞船。
说起来修复飞船真是太简单了，事实上，只要有钱，想要修复常见的飞船真的是非常简单，但是白帆号却不同。
白帆号是古帆一个零件一个零件重新拆卸、修复、拼凑起来的，他对每个零件都了若指掌，他可以画出来这艘飞船的设计图，这是古帆最幸运的一点。
“这种专业科考飞船很少有零件在流通，你当初能够修复白帆号，真是走了狗屎运。”老曲头检查了白帆号的受损程度之后，用古帆所画出来的设计图，搜索了自己的“地下飞船设计数据库”老曲头却是皱起了眉头，他们所维护共享的地下数据库多是为了低级佣兵服务的，低级佣兵们可不会使用科考飞船，他只找到了几个参数适合的无关紧要的零件。
“圣服学院的飞船设计系有一个由全部研究人员共同维护的，附近数个大星系最大的飞船设计数据库，里面说不定有修复白帆鼻的办法，如果圣服学院的飞船设计数据库里也没有白帆号的零件信息，就乖乖放弃白帆号吧。”
找一个金属师完全重新设计飞船的零件？那要富可敌国才能做得到，很多低级的金属师，一辈子也就精心研究几个零件，能够有几个高强度、高通用xing的零件的力场金属构造宏图在手，就可以一辈子荣华富贵了。
老曲头虽然在远志星开店，可他绝大部分的收入，都是由他们所维护的那个飞船设计数据库带来的，这大概就是“网店”和“实体店”的区别吧。老曲头的收入，在远志星上，只是比几艘最顶级的飞船稍差而已。
不用冒险，不用奔bo，这就是信息的价值。
而古帆的第一目标，就是这个飞船设计数据库，如果能够接触到这个飞船设计数据库，修复白帆号的希望，就大了几分。
但是，想要接触到这个数据库，只有两个方式，一个是成为飞船设计系的学员，如果表现良好，成绩优秀，到了快毕业的时候，说不定能够mo到这个大数据库的一点点使用权，学生们所使用的“飞船设计数据库”是简化版的，有的时候，数据库太大，对初学者们来说，并不见得是好事。
这个数据库作为圣服学院“飞船设计系”的立身之本，使用的权限是严