车厂一年最多35万辆的产量,对其他的汽车商,不算是太大的“威胁”,毕竟,由于电动力汽车的推行,美国的汽车销量又回到了甚至超过了以前的高峰期,年销量超过了2000万辆,不过,这个数字,还是比华夏低了许多了,2011年,华夏的汽车销量估计会超过2800万辆。

但美国其他的汽车商,也颇为担心蓝茵汽车会扩大在美国的生产规模,比如,如果扩大到100万辆以上,那就是不小的威胁了!

好在蓝茵汽车目前没有扩产的计划。

为了追求更大的利润,西雅图的蓝茵汽车将生产那种颇受美国人欢迎的大型suv,而由于电动力汽车没有污染,所以大功率的电动力汽车,民众欢迎,政府也欢迎,政府并没有对大型的电动力suv,大型的电动力轿车征收额外的税收。

如此,很多人都看到了,汽车大一些,更好卖啊!

而以前的汽油车呢?却是小型车好卖!

以前的汽油车,小型的好卖,一方面当然是额外税收低,另一方面,也是普通人有一些环保意识。

蓝茵汽车在西雅图的工厂,年产量的35万辆中,30万辆用作生产轿车,从20万人民币到200万不等,5万辆用做生产几种规格的suv。

在美国,汽车可是很便宜的,以前的汽油车,很多代步的汽油车,可以从1.5万美元起步。不过,使用电动力后,由于电池专利费的问题,一般的电动力汽车最低也要从2.5万美元起步,2.5万美元,对普通的美国人来说,当然不是非常大的数字,半年的税收收入嘛,一辆车的贷款一般都要还5年左右呢!

但蓝茵汽车在西雅图的工厂,主要生产40万人民币以上的汽车,也就是说,占领中高端的汽车市场!

让蓝茵汽车的高管们开心的是,在西雅图的分厂销售不错,订单也排到了两个月后。

其实,其他的大型汽车商,最害怕的就是蓝茵往每辆车子里安装12岁以上的人工智能,然后,把汽车价格降到200万人民币一下,那样的话,全世界的高档车市场绝对最少有四分之一会被蓝茵占领!

而如今呢,蓝茵汽车虽然是品质的保证,但一年的销售额并不是太大,在华夏有四座工厂,如今一年的出货量最大不会超过150万辆,在俄罗斯的合资厂,那是俄国人占大头,在美国,也不过35万辆。全世界加起来,和蓝茵汽车有关的汽车加起来不会超过200万辆。

200万辆,不到丰田去年一年的十分之一,按出货的汽车数量,排不到全世界前10。

但毕竟蓝茵是如今是品质的象征,而且还把握着电池的专利,因此,其他的大型汽车商不得不对蓝茵汽车的每一步动作“小心翼翼”。

另一方面,虽然出货量排不到前10,不包括电池专利费的提成,销售额也进不了前10,但其净利润,可是一点都不“低”,接近了200亿美金,排名全世界车商的第一位!

为何呢?当然主要得益于生产率比其他车商要高20左右,另外,公司没有养老负担!

而养老金的支出,的确是欧美的车商身上最大的一个包袱!

比如,通用汽车,欠工会高达200多亿美金的养老金!

但任何一家公司都是一路走下来的,也许有一天,蓝茵也得面临诸如这些老牌汽车商一样的问题的,但很显然,最近30年,不会有这种问题的发生。

蓝茵还是一家年轻的企业!

年轻就有活力嘛!

活力四射的在9月初又来西京,美其名曰“想念易哥哥”。

小老婆已经从医院回家里,几乎全身心都放在了一对儿女身上了,老流氓就有些感慨啊:女人啊,生儿育女了,心思绝对分一半出去了,菲儿子璇是这样,兰兰绝对也是这样,以前,她还说让两位姐姐帮忙带呢,如今,她哪舍得啊!

因为小老婆天生喜欢小孩子!

在总统套房的卧室的床上,紧张地在华夏李先生耳边摸索着,然后轻轻的摩擦着,一会,随意肌的边缘处因为静电的原因,翻起了。

重重地呼吸着,老流氓握住了她的小手,道:“不用了,揭开就不美了,你知道我是李易就行了啊!”


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