在这个时空,2012年时,华夏已经修建了高达12万公里的高速公路,这比华夏李前世的时空的2010年的7万公里多了5万公里。可见,在这个时空,华夏的基础建设投资是多么的恐怖。地质情况不同,车道数不同,高速公路的投资当然也是不一样的,在华夏,平均一公里大概6000万人民币。

路修好了,就开始收钱了,还清银行贷款,除了某些车流多的路段,否则,也许要等1000年后才能做到,可惜的是,1000年后,高速公路也许会成为历史。

高速公路的高额收费,当然极大地阻碍了华夏私车旅游的发展,在这个时空,已经有专家提出:如果取消高速公路收费,那么,华夏的汽车销量还会大增,华夏的旅游业会变得更发达。

取消高速公路收费,说好办也难办,好办的是:这些高速公路是国家资产,虽然欠了许多钱,但国家下决心免掉,也肯定能免掉。难办的是:高速公路收费的从业人员难安置啊,这可是有百万众啊,绝大部分都是关系户,动摇这些关系户的利益,国家不稳啊。

所以说,这个世界上,任何一次改革,都是要动用一方的利益,只有照顾好各方利益了,改革才能顺利一些。

高速公路收费高昂,所以长途的私家车一般是不愿意上去跑的,跑的是主要是短途的私家车、货车以及公车。其收费仅仅能维持从业人员的薪酬福利发放以及还银行的贷款利息,这在未来,总得是要被解决的事情,但不是现在。

高速公路这么“疯狂”、高铁也不落后啊,在“前一个时空”,计划2012年修建1.3万公路高铁,但在这个时空的2012年,已经修了3万公里,到2020年前,还要修4万多公里,而且和前世不同的是,没有200公里的高铁,都是350公里标准的,美其名曰,现在修,成本比以后低,这话是对的。

各大利益集团都不甘落后啊,但高速公路、高铁都修得差不多了,用什么来拉动经济呢?

当然有,不是还有一个比南水北调更宏伟的超级水利工程吗?这个完了,华夏李先生不是说了,还要改造火星吗?

这是许多华夏民众的想法。

在这个时空,2013年初统计出来的2012年末华夏商业银行的存款总额高达130万亿人民币,其中居民储蓄存款总额为60万亿人民币;在华夏李的前世2010年末呢?这两个数字分别为55万亿和26万亿。

由此可见,这个时空里,华夏居民财富的增长率是多么地大!

但从另一方面来讲,这些钱哪里来的?当然主要是印出来的!

经济要发展,财富要增加,和货币供应量是密不可分的。

居民存款50万亿人民币,华夏李先生一个人就占据了5万8千多亿,超过了10!

如果再算上和他有关的亲戚朋友以及员工的银行存款,这个数字超过8万亿不成问题!

这是指居民存款,华夏李先生绝对控股的几家公司在内地银行的存款属于机构存款,这里也是个巨大的数字,不比6万亿人民币低,因为仅仅蓝茵电子的净现金储备系统就高达5000亿美金,这些钱,一小部分存是在海外的银行里,大部分还是在内地的商业银行的账户上。应该说,这5000亿美金,说到底,华夏李先生也是占有69的份额的!

蓝茵电子这么多年来,分红接近了2.1万亿美金,华夏李先生占据其中69,税后可以分得1.16万亿美金。

从2001年,人民币对美元汇率8.3开始,到2012年末,已经升值到了6.4,用华夏李的话来说,对外,我的人民币存款看起来升值了,但是对内,却贬值得厉害啊。

1.16万亿美金的人民币,按这么多年的不同汇率计算,也有8万亿人民币左右,每年的利息不少,但也花去了不少,比如:资助绿茵地产前前后后高达5000亿人民币;给军方秘密“捐献”高达6000亿;以投资实业、炒股以及向华夏几大国企、香江的几大富豪的企业入股为目的给蓝茵投资前前后后注资了将近1.5万亿人民币;给员工发结婚、生子的大红包,以个人给公司员工发奖金,向全世界以个人和蓝茵慈善的名义的捐款,也这么多年,加起来也高达6000亿人民币了;至于购买地皮,修建豪宅和摩天大楼,在全世界加起来,又花了将近1000亿人民币;另外,还有给情人孩子的赡养费啊、压岁钱啊,这几年,加起来,也接近了900亿人民币。

当然,这些花费,在现金收益上,有些是“零”回报的,比如给绿茵地产的资助,老流氓就不要求李建国归还;向外的慈善捐款,当然也是没有任何收益的;至于给军方的“捐献”,回报肯定是有的,不说隐形的回报,就是直接的现金回报,也是有的,例如,军方会拿出这些捐献的一部分,采购蓝茵的产品,这就相当于“回馈”了一小部分给老流氓。

至于蓝茵投资以及修豪宅和摩天大楼,这些花费,当然是值得的,可以升值嘛。

....

华夏李的现金财富已经够多了,2013年的一月中旬,蓝茵电子的2012年年报出台了,每年都很快速,最大的原因是蓝茵电子的财务很清晰,从来不偷税漏税,也不来什么合法避税。

为什么不偷税漏税合法避税啊?当然一方面主要是华夏李先生不愿意这样做,不值得;另一方面,是被人盯得紧,不管是在华夏,还是在美国或者英国或者法国,蓝茵的公司是当地税务部门重点“监控”的对象


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