现在，梁夏帝国的铁路里程超过了36万千米，为全球第一，差不多是排名第二的纽兰共和国的2倍。梁夏帝国的高速公路通车里程为18万千米，为全球第一，排名第二的纽兰共和国仅相当于其三分之一。梁夏帝国总共有26000个机场，运营航班超过8万架，全都是全球第一，而且都是排名第二的纽兰共和国的数倍。其他的工业指标，就算有一部分低于纽兰共和国，那也只是暂时的，或者很片面。比如说钢铁产量，梁夏帝国本土的钢铁产量在大战爆发之前已经低于纽兰共和国，可是高附加值的特种钢材，梁夏帝国一直是全球第一，远远超过纽兰共和国。
可见，梁夏帝国缺少的其实只是战争动员。
等到梁夏帝国完成战争动员，爆发出来的战争潜力，足够单独挑战全世界！
关键，也就是人口！
严格的说，其实是拥有知识，具备必要的劳动技能，能参加社会化大生产，为社会人的工业人口。
只是，如果连人口都不够多，又何来的工业人口呢？
毫无疑问，这也是纽兰当局高度重视梵罗国的关键所在。
在这可世界上，仅人口规模而言，能够跟梁夏帝国匹敌，而且有望在未来超越梁夏帝国的也就只有梵罗国。
其实，这也是纽兰当局不太愿意在这个时候打第三次全球大战的原因之一。
虽然困难重重，但是在纽兰领导人的眼里，只要有足够多的时间，梵罗国就肯定能够实现工业化。
只有到了梵罗国实现工业化的那一天，才有望彻底打败梁夏帝国。
不管怎样，至少在这场大战当中，不要指望能够取得绝对的胜利。
那么，所能争取的，也就只是片面的胜利。
显然，这就是纽兰共和国总体战略的关键所在。
用一句话来说：争取在一年，最多一年半的时间内，夺回被梁夏帝国实际控制的霍瓦依群岛。
如此一来，纽兰海军的进攻行动，就得围绕霍瓦依群岛展开。
攻打阿留群岛？
虽然纽兰当局一直宣称拥有阿拉斯地区的主权，但是没人能否认，纽兰当局的这个诉求很难获得承认，或者说欠缺法理依据。再说了，阿拉斯地区寒冷贫瘠，战略价值根本没办法跟霍瓦依群岛相比。
哪怕纽兰当局有心，也要首先收回霍瓦依群岛。
要想在一年左右拿下霍瓦依群岛，还没有兵力优势，难度非常大。
正面硬拼，半点胜算都没有。
这个时候，战术成为了关键。
首先就需要引开梁夏海军的主力，也就是第四十一特混舰队。
其次，还要争取一举夺得制海权，降低后期作战的难度。
当然，在进入到登陆作战阶段后，必须得投入足够多的兵力，确保在梁夏海军发起反击之前完成占领行动。
关键之战，其实就是夺取制海权。
这也是最难的地方。
按照传统思想，夺取制海权，就得寻找敌舰队进行决战，而且通过消灭敌舰队来夺得制海权。
毫无疑问，这也是纽兰海军无法采取用的战术。
哪怕调集5艘航母，而且斯塔克才华出众，有足够大的把握歼灭第四十一特混舰队，也未必能获得跟其决战的机会。
其实，这也正是梁夏海军安排白华伟去指挥第四十一特混舰队的原因。
正是如此，斯塔克提出了“以陆制海”的作战计划。
说得简单一点，就是通过夺取一座具有关键价值的岛屿，切断到霍瓦依群岛的航线，封锁霍瓦依群岛。
在整个霍瓦依群岛当中，这个关键岛屿就是中转岛。
中转岛距离霍努岛差不多2000千米，往西到威岛也大约2000千米，这恰好超过岸基战斗机的作战半径。
只要能一举拿下中转岛，就能通过部署在该岛的作战飞机封锁霍瓦依群岛。
到这一步，梁夏海军将别无选择，只能派舰队发起反击，也就是围绕中转岛跟纽兰舰队决战。
攻打中转岛的难题并不是攻打中转岛本身。
在理论上，只要前期的准备工作充分到位，能够在3天，最多5天之内打下中转岛，并不存在久攻不下的可能。
其实，中转岛本身就是易攻难守。
正是如此，在过去几十年里，梁夏海军并不是很看重中转岛，或者说没有在中转岛的防御部署上投入太多资源。
和平时期驻守中转岛的是一支岸基航空兵联队，总共还不到2000人。
在大战爆发后，帝国海军只增派了几百名勤务人员，好为额外增加的几十架巡逻机提供服务。
真正的难处其实就是夺取制海权。
按照斯塔克的判断，第四十一特混舰队肯定会在霍瓦依群岛南面，约顿岛西边活动，而且距离霍瓦依群岛不会太近。等到纽兰共和国参战，白华伟还会根据情况，对第四十一特混舰队的活动海域做出适当的调整。
往简单说，就是呆在岸基航空兵的掩护海域内，并同时为霍瓦依群岛提供掩护。
只要第四十一特混舰队还在，纽兰海军就别想放开手脚，最多轰炸霍瓦依群岛，肯定没办法发起登陆作战行动。
显然，第四十一特混舰队完全可以呆在霍