此外，在攻打中转岛的战斗开始之后，纽兰空军就很少在夜间出动轰炸机用巡航导弹打击群岛东部的岛屿。
原因也很简单，巡航导弹马上就要用光了！
仅剩下的一些库存，得用在中转岛方向上，或者用来轰炸附近岛屿的军事基地。
就斯塔克所知，空军的仓库里面，空射巡航导弹还剩下大约1000枚，连1次战役级别的进攻都保证不了。
结果就是，从7日开始，轰炸群岛东部的岛屿，主要使用的中短程空对地导弹。
部分时候，使用的还是铁壳炸弹，比如轰炸霍努岛西北，疑似梁夏陆战队兵营的海滩露营地，就是由40架b-52h投下了1000吨500磅级高爆炸弹，采用地毯式轰炸把整片海滩变成了火海。事后甄别才知道，那确实是一座海滩露营地，而且早就关闭了，1000吨炸弹算是白扔了。
使用短程导弹或者铁壳炸弹，轰炸行动一般都是安排在白天进行。
正是如此，在遭到梁夏战斗机的拦截之后，纽兰空军取消了10日夜间的作战行动，连侦察机都撤了回去。
在11日夜间，梁夏海军又如法炮制。
因为确实没必要去冒险，所以纽兰空军连续3个晚上都没有出动，还美其名曰让前线部队的官兵睡个好觉。
问题就在这里。
在这3个晚上，纽兰空军都没出动侦察机！
也就是说，每天有大约10个小时的空窗。
在这10个小时里，舰队能够航行500多千米，哪怕按照速度较慢的舰艇，也就是快速战斗支援舰所能达到的25节的航速计算，也能够航行400千米。如果能借助岸基航空兵的掩护，加上其他的办法，舰队就能够在两个晚上航行大约1000千米，而这就是纽兰空军巡逻警戒海域的宽度！
说得简单一点，以霍努岛为中心，其东边的1000千米，以及南北各500千米，为重点监视海域。
设定为1000千米，就是因为舰队一昼夜的航行距离也就这么远。
在通信参谋送来的电文当中已经提到，在11日的白天，受到各种因素的影响，空军并没有严格按照计划执行侦查监视任务，也就是没有派侦察机搜寻这片海域，更别说是邻近岛屿的近海。
此外，空军在11日白天重点轰炸了霍努岛上的机场与空军基地。
这么安排，只是为了削弱梁夏海军岸基航空兵的战斗力，确保在夜间能够继续执行轰炸任务。
可惜的是，在当天晚上，空军并没有恢复轰炸行动。
直到12日的上午，空军才派侦察机按照计划搜寻重点监视海域。
也就是说，在此之前存在差不多34个小时的空窗。
利用这些时间，第四十一特混舰队能够航行1400千米！
换句话说，只要躲过了11日白天的侦查，第四十一特混舰队就能在12日天亮之前从霍瓦依群岛东面进入北东望洋。
白华伟会这么做吗？
要说的话，斯塔克从不怀疑白华伟的胆量。
在他的认识中，梁夏海军的少壮派军官就没有一个是胆小鬼，而且这是由陈炳勋与白止战传承下来的优良传统。
只要看准机会，白华伟就肯定会冒险。
其实，这也是斯塔克最为担心的事情。
关键就是，从10日夜间开始的战略空运，梁夏海军岸基航空兵同时发起反击，以及之前轰炸中转岛，乃至在11日白天重点守卫霍努岛的机场与空军基地，难道只是巧合那么简单吗？
这一系列事件仿佛是早就安排好了的。
看上去那么的自然，反到让斯塔克觉得其中有蹊跷。
就拿战略空运来说，真的有必要？
守住霍瓦依群岛的关键，其实是在中转岛这边。丢掉中转岛，不管向东边那些岛屿空运多少装备物资，也无济于事。关键是，这一轮战略空运，没有对守卫中转岛产生多么积极的帮助。
让航空兵恢复作战能力？
守军缺少的不止是装备物资，还缺少更重要的东西，比如经验丰富的战斗机飞行员，以及无法通过空运输送的燃油。再说了，在正规机场基本处于瘫痪状态，只能靠野战机场的情况下，就算有足够多的燃油，航空兵的持续作战能力也非常有限，根本不可能通过空运得到延长。
相反，此轮战略空运反到让中转岛的局势恶化。
因为需要反击纽兰空军，从10日的夜间开始，梁夏海军岸基航空兵就没再来骚扰登陆部队。
之前每个晚上，梁夏海军岸基航空兵的战斗机与攻击机都会到来。
虽然这种小打小闹的行动基本上没有什么战果，但是来回折腾上几次，登陆部队的官兵就别想睡个好觉了。
当然，也会加重特混舰队的作战负担，比如得增强在夜间的出动强度。
现在的问题是，如果中转岛没能守住，战略空运唯一的价值，其实就是撤走了几万名伤员与随军家属。
至于运过去的装备物资，到最后还得破坏销毁。
既然如此，为什么要搞战略空运？
为了鼓舞士气？
在中转岛沦陷之前，守军的士气不会有太大的问题。真的要鼓舞士气，还不如送一些年轻漂亮的明星过去，搞几场慰问演出。再说了，守住中转岛，就是最大的鼓舞，根本不需要多此一举。
显然，这只能说明一个问题，战略空运其实是战略欺骗。
值得搞这么大阵仗，或