其实姜之明并不清楚，李元瑷心底早已放弃永济渠南段了。
有一种东西叫做事不可为。这已经弄坏了的东西是强求不得的。
永济渠南段地势复杂，入黄口一带由黄河、沁水冲泄成多处大的坑塘，泥沙堆积，就不适合挖掘可通行龙舟的广阔河道。
杨广不听姜敬这个内行人的劝说，执意开凿出可通行龙舟的河道，已经将永济渠南段的地表生态破坏干净了。
沁水本就多沙易淤积，而且由于河道过于广阔，甚至有黄河倒灌，泥沙入永济渠的情形。
这条运河的漕运价值可以说是荡然无存了。
因为你花费了大量的人力物力给河道清淤，换来的只是一两年的漕运通畅，根本没有意义。
李元瑷并未亲临永济渠南段，没有亲眼去看那地方究竟如何，但却知道唐王朝百年来对此处费尽心思，多次研究治理方案，结果议多不果行。最终决定放弃永济渠南段，改走借丹水、清水、淇水济漕，在连接杨广修建的永济渠北段，形成了全新的一条永济渠。
至此永济渠成为连接南北至关重要的河渠，北宋时，称这天全新的永济渠为御河……
不论唐宋，对于杨广开凿的这永济渠南段，再无修葺使用必要。也正因黄、沁河屡屡冲淤，隋代永济渠的南段半点痕迹都找寻不到了。
李元瑷并不觉得自己能够在短短一年的时间里，办成历史上几百年都做不到的事情。
故而这里他直接选择放弃。
明知不可为而为之，有的时候是英雄，有的时候却是蠢蛋。
一路顺着运河北上，李元瑷进入黄河时令船队改道淇水，并且取出了周边的水网地势图，说道：“据我所知，曹操北征袁尚时遏淇水入白沟，以通粮道，后来居邺城将白沟与清河连接。我们这一次考察目的地不是永济渠南段，而是曹操留下来的这条粮道故地。”
李元瑷话一出口，姜之明心底明悟，说道：“大王这是打算放弃永济渠南段？”
“不然呢？”李元瑷道：“当断不断反受其乱，南段情况，你应该比我更加了解。坏了的东西，挽回不来。除非老天赐福，再来一次地龙翻身，你觉得这样的几率有多大？给恩赐了条河道，已经是数百年不遇，我们就不要奢望奇迹发生了。”
姜之明长叹了口气，心底明白这个道理，不在强求。
船队转到而行，走昔年曹操运粮路线。
河道的流动，若非是受到人为的干预，或者自然的强制扭转，便是千百年都不会轻易改变。
杨广建造的大运河，很多也是从古河道扩充而来的。
这时隔三四百年，曹操开凿的河道旧址依在，而且还在默默的造福沿岸百姓。
李元瑷与姜之明站在船头，商讨着改运河河道所耗费的人力物力财力。
对于永济渠改道可不可行，这点毋庸置疑。
后世已经证明了这点，李元瑷与姜之明皆是这方面的好手，仅从水网图就能判断是否可行。
只是当下的关键并不在于可行不可行，而是能否在李世民定下出征日子前大功告成。
倘若无法功成，改道就无实质性的意义。
李元瑷还得知，李世民已经安排官员负责将洛口仓的粮食往北地运转了。
然后运粮船堵在了永济渠南段，进退不得。
李世民一气之下，将悲剧的运粮官给革职查办。
李元瑷、姜之明一直抵达古邺城，对于周边的水网已了然于胸。
姜之明道：“大王选择无错，卫水确实是沁水除却之外更适合通永济渠的河流。选择卫水，还能借助曹操故道，大大缩减施工时间，减轻徭役负担。只是卫水小，水流会存在不足。沁水的优势，卫水实难相比。”
他还是有些遗憾，未能弥补先人遗愿。
李元瑷却如落井下石般道：“卫水大而沁心小，此次开凿曹操故道，我们非但不能借用卫水，反而要讲卫水隔绝在外，免得喧宾夺主。卫水水资源不够，我们可以花费时间徐徐引流，决不可饮鸩止渴，后患无穷。”
他说这话绝非危言耸听。
历史上唐朝改道卫水作为永济渠南段，取得了极佳的效果。
但是因为忽视了沁水的存在，导致了沁水的泥沙时常侵入卫水，给卫水制造了不小的麻烦。
故而李元瑷这一次决定一劳永逸，不给沁水入侵的机会。
李元瑷没有纠结永济渠南段，果断的选择废弃，重新由卫水定漕运路线，为朝廷节约了大把时间。
贞观十七年，九月。
洛水成功由荣口引入汴水。
浑浊的汴水，得清澈的洛水注入，水质得到大幅度提升，不过一月，已经呈现清澈迹象。
至关重要的还是，汴水从此告别了一年两百日通行的常态，转为全年无休通行。
汴水，至此成为隋唐大运河的心脏，汴州大获便利，成为了唐王朝最大的物资转运中心。
贞观十七年，十一月。
在阎立本的监督下，九座船闸大坝、十六座进水闸，八座减水闸全数竣工。
船闸大坝完美解决了运河上水流湍急，地势险峻带来的风险，进水闸、减水闸控制着河床的深浅高低，人为控制水资源的来去，给予往来的货船航行的保障。
贞观十八年，六月二十三日。
在李元瑷、姜之明的齐心协力下，永济渠南段改流，弃沁水而改，走昔年曹操白沟故道，改道成功。
贞观十