德国向来都是言出必行，在轰炸警告24小时后，上千架轰炸机在战斗机的护航下浩浩荡荡的飞越海峡，朝英国本土飞去。
护航战斗机是bf109f和fw190，这些bf109f中半数是意大利和维希法国的战斗机。而轰炸机种类就繁多了，除了德国的he-177、蚊式、斯图卡、a-1攻击机之外还有法国的阿米奥轰炸机和意大利的.79“食雀鹰”，“鹳”式br.20轰炸机等等。如今法国和意大利(还有其余德国占领国)都在统一生产德国制式武器装备，所以这些轰炸机平时就放在仓库里占地方，现在有这么个机会拿出来溜溜，用到报废就可以扔了。
英国海岸观察哨的观察员惊恐的看着天空中遮天蔽日的机群，拿起电话的手不住的颤抖，连说话都有些磕巴。“飞机，我头顶上到处都是德国人的飞机，有上千架！”
“……”指挥部里的道丁听着雷达站接连发来的报告，看着平面标示桌上密密麻麻的敌机标牌，脸色阴沉到了极点。
昨天他就请示过丘吉尔首相，空军要不要升空应敌？
得到的答复是。“酌情自行决定。”
而他到现在都没决定到底要不要起飞战斗机拦截。他只有600架战斗机可用，其中200架是需要留下来做为预备队，不到德军登陆英国本土的最后关头是绝不能动用的。还有200架是保卫伦敦的，虽然此时伦敦伦依旧在遭受炮击，可那是150毫米炮弹。要靠这种炮弹摧毁伦敦，不得轰个一年半载。
轰炸机就不同了，成吨成吨的炸弹往下砸，就是再大的城市也扛不住。
如此算来剩余200架战斗机恐怕连给人家塞牙缝都不够，形势比原时空还要艰巨。
原时空的海狮计划中，德国空军计划对英国南部沿岸的重要目标发动空袭。目的是消灭英国战斗机部队的主力，之后派出轰炸机空袭英国舰队，最后让海军集中的船只，可以将德国陆军送上英国本土。
为了这个计划，德国空军集中了2669架作战飞机，而对面的英国空军仅仅只有七百余架战斗机和500余架轰炸机。
光看数量的话德国完全碾压英国，在战斗机性能上英国也不如德国，飓风式战斗机不是德国bf109战斗机的对手，新锐的喷火式战斗机则较少。要与德国空军战斗，似乎是以卵击石。
可经过一年的较量，德国空军却铩羽而归。由于损失过多的战机和飞行员，又无法取得英吉利海峡的制空权优势，更无法借由空袭瓦解英国的地面和海军战力，德国不得不放弃入侵英国的海狮计划，开始制定入侵苏联的巴巴罗萨计划。
究其原因，除了英国方面的喷火、飓风和对空雷达这三样法宝之外，德国空军自身的问题也比较严重。
这个问题还得从一战后说起。
一战结束后作为战败国的德国不得不解散了空军，销毁和上缴飞机约1.6万架，只保留了140架飞机和169台航空发动机。
不过德国从来没有停止过对先进战机的发展，他们以民航公司为幌子，暗自培养自己的飞行员，并为自己的航空兵发展奠定了基础。35年，德国重建空军，并在英法绥靖政策的纵容下迅速发展。
但是，绥靖政策不等于无限制的纵容。绥靖政策的根本是保护本国的利益，因此，英法可以容忍德国拥有一支精干的战术空军，却不会容忍它拥有一支会对自己产生巨大威胁的战略空军。
而且德国空军也必须考虑的是，受限于德国的地缘政治和经济因素，战略理论可以继续发展，但优先级仍旧是支援陆军作战。德国是一个传统陆权国家，空军必须先以支援陆军的方向来发展，一支精锐的战术空军更对德军高层的胃口。
同时德国空军也面临资源不足的问题，在空军重建之初，德国空军面临资源上的短缺。德国进口的物资多用来建设空军，其中橡胶和铝最为重要。而石油方面则最为容易遇到封锁，在37年，德国进口的是石油相当于之前十年的总和，可到了38年仍旧只能维持所需石油的25。
在钢材上，德国空军所获得的资源也不充足，在38年的报告中，戈林报告说其经济状况十分危险，工业产能只能应付空军所需的83。
再加上德国整体为了整军备战时，德国陆海空三军的资源竞争，那么德国空军受到的处境就更为不利。原料物资供应量的减少对空军来说影响重大，约减少了30％的钢材、20％的铜、47％的铝和14％的橡胶。
在这种状况下，德国空军也不可能去为了战略进攻能力，去开发战略轰炸机。正如同戈林对部下所说的“元首不会过问那些轰炸机有多大，只会在乎有多少架”，德国空军也就在拼命的建设自己的机队，以战斗机、中型轰炸机和俯冲轰炸机为主。先进战斗机数量不足，作战飞机航程普遍偏短，轰炸机载弹量小……
而且这些德军主力战机弊端丛生。bf109战斗机好用却“腿短”，从法国起飞，在伦敦上空只有10分钟的空战时间。bf110轰炸机有航程，也有速度，不过机动性不足，ju87“斯图卡”俯冲轰炸机威力大，但是速度仅为370公里。而德国最好的中型轰炸机ju88此时刚刚量产，还没有形成战斗力。
俗话说：“人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。”飞机同样如此。英德两国飞机用的都是辛烷值为87的航空汽油。1940年5月，英国空军开始使用美国提供的辛烷值为100的航空汽油，这么做能使“