天门城现在的变化就日新月异来形容一点都不过，在工部的设计之下，蒋秉采的努力指挥之下，宗宗子弟积极配合之下，蒙古来被俘的苦役劳作之下、、、、、、一片欣欣向荣的景象出现了。
在天门城，这片大明唯一的不设城墙，全方位的开放之下，一切显得如此的奔放。
新兴的作坊一家接着一接的开了起来，让蒙古战俘或者妇女们最想不到的是，在岱海旁边的地底下，竟然有煤矿、铁矿的存在。被人实验着挖了出来，造出了钢铁。
看到这个情景，当然许多蒙古人都哭了，铁器对于蒙古人来说，太难得了，一个铁锅对于他们都是一笔财富。大明用着马市、互市来控制着他们，虽然他们没有铁器，没有茶叶盐巴等。这些东西想得到，必然要受到大明朝的制约，特别是铁器，大明出口的更为严格。
但就是这种让他们无限渴望而不得的物质，其实就在他们的脚下，只要挖个坑，扒出来就可以了。这也太打击人了，蒙古族的祖祖辈辈，就愣是没想到铁器就是远在天边，近在眼前。长生天并没有放弃他们，他们与汉人一样都可以有铁器人，只是老天在给他们强壮的身格之后，给了汉人最大的智慧而已。
蒙古战俘们一个个被雷的里焦外黄的。
而有轨马车的实验更是让他们一个个的目瞪口呆，不足一个时辰，一百二十里的二千斤货物，从大同运到了天门城，而通过光报，从天门城到大同的马车也同时到达。
这是什么速度？蒙古骑兵靠的是什么？靠的就是机动性，他们以战马的机动性，可以在草原之上纵横捭阖，小看大明的步兵。最大的一条就是如此，步兵强了，他们可以跑，步兵弱了他们可以追杀。这是他们先天的优势。而大明在这里天生的有所短板，所以他们想着建立马场，专门的设立马户，但一直无法与蒙古的骑兵齐肩。
但有了这种有轨马车。一切都不一样了，大明的调兵速度。将提到一个令人恐怖的状态。这怎样不让蒙古战俘们吃惊？
同样吃惊的还有大明帝国的工部尚书，求极宫的一把手徐光启。有轨马车计划徐光启是知道的，关于有轨的车道的摩擦阻力，皇上也明确的与其谈过。按着皇上所说，假设同样的一千斤货物，如果马拉的是二轮马车，是五百斤的阻力，那四阻就是三百斤，而在轨道之上，也就是一百斤而已。（当然这个只是大体的例子而已。具体的还得计算。）但说明一个问题，在轻轨之上，马拉车出的力不大。
这是一个划时代的实验，所以徐光启做成求极宫的大佬当然派人来参加了。
结果让他很是震惊，如此轨道的好处。那是不言而喻的，按着这种铁轨，发展下去，遍布全国之后，日行一千，夜行八百不再是梦。这将对大明的经济发展、军事发展会有一个大提速。
徐光启相当钦佩皇上朱由校，不是地位上的关系，而是那天马行空的思想，让人不由的钦佩。皇上开创了许多的不可能，光报的出现，让所有的人大吃一惊，以前送信那要视道路的远近，就算是朝廷专用的七百里加紧，这个七百里也就是一天的极限速度的。但有光报的存在，短短的几句话，在短短的时间，就能传送完毕。
现在又是这种运送实体的有轨马车存在，让人怎能不吃惊呢？
大天有轨马车道的实验成功，标志着下一步几条以京城为中心的，纵横南北、东西的全国性的有轨马车线路就要开始上马了。这是工部在续全国修路的大潮远远没有结束的时候，再接的一个大活。
求极宫的学生，听说了这个消息之后，可以去天门城去看了，这是皇上特准的。但前提是自驾去大同，这个自驾可不是驾着马车，而是自行车。京城到大同不算远，官道也修的方整。以求极宫的上百学生来个自驾游，对他们的体魄、毅力锻炼有着相当大的好处。当然对于新型的交通工具自行车的推广也是好处大大的。
现在的天门城是一处宝地，二十万的贵胄们可都在那里住着呢，新型的作坊、一体化的皇庄，许多闻风而来的商人都云集至此。别的不谈，仅是皇上那些作坊的产品就相当的吸引那些追逐利润的商人。
宗室子弟们现在终于活的象个人了，这里虽然没有了铁杆的庄稼，但工钱不断，皇上在这里洒下了泼天的银子。仅仅是打工，赚的钱就足够养活一家人的。而皇上分的地，也是在统一的经营着，不需要个家个户的去管理，只需要给管理费，跟着大皇庄一起干，等着收成就可以了，抽出身来去作坊作工，赚的可比在地里刨食要多的多。
作为大明最新型的城市，居住条件，天门城说第二，估计大明就没有敢说第一的。那规划好的一道道房屋，都是水泥造的，大片的满地玻璃窗，光线好的不得了。听说以后，每家都要铺上地板砖，这是时人不敢想的。
宽畅干净的街道，踩在水泥道上，周围是一片片的草地、花园，城市结构相当的合理。
现在有轨马车道的成功，都是极大的刺激着天门城的发展。因为每天来这里游玩的人相当的多，特别是想在这里购买一套房屋当别墅用的人不凡其人。许多宗师子弟有的动摇了，想高价转让他们的房屋。
有需求就有市场是不错，但大同城外的地可都是朱由校个人的，没有他的同意，谁也不敢动一下土地。这里可不是象内地一样