从1876年到1911年，中国大地上先后修建了9100余公里铁路；
1912年，中华民国宣告成立。中国民主革命先驱国父孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。
1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。
新中国成立后，1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。
成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里，是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路。
成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，1958年7月动工，在修了61公里后停建。
1964年8月复工，期间又一度停工，1970年7月1日全程贯通。
成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。铁路穿越大小凉山断层，跨金沙江水泊，越横断山脉，山高谷深，不良地质广泛发育，被称为“地质博物馆”。
全线桥隧总延长占线路长度41.6％。有些地段找不到地方设置车站，不得不将站线建在桥梁上或隧道内，在全线122个车站中，这类车站就有41个。
1984年，成昆铁路工程与美国阿波罗宇宙飞船登月活动和（前）苏联第一颗人造卫星一起，被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹“。
书中主人公与他的爱人和战友们都只是一名普通成昆铁路建设者和见证着；
他们的故事很平凡，但却用自己平凡的一生铸就一件不平凡的事；
曾有人这样评价，随着成昆铁路的开通以及沿线攀枝花钢铁厂的建成，至少影响和改变了云南地区2000万人的命运，使云南地区大踏步前进了至少50年；
但现在却很少有人知道，成昆铁路曾经是一条改变国家命运的生命铁路线；
当时国际形势严峻，苏联在身后虎视眈眈，美国联合韩国、日本、印度等国家在中国周边甚至朝鲜蠢蠢欲动，并且直接出兵越南，试图对中国形成全方位围堵；
尤其是东南亚，美军势力不断增长，中国边境线几乎没有一块安宁之地，面对如此困境，伟人一声令下，80万大军汇集成昆铁路沿线，展开了战天斗地、可歌可泣的成昆铁路工程修建；
铁路每前进一公里，就有3名铁道兵战士倒下而长眠不起！
这条用血肉铺垫的成昆铁路，它建成之日就是我国三线国防体系建成之日，自此中国再以不惧敌人从任何方向攻入国门，真正做到了御敌于国门之外的战略部署！
历史不容忘却！
民以食为天！
本书以现实人物经历为基础，真实记录中华大地上所有铁路沿线美食美景！
故事从一名普通的中国人民解放军铁道兵炊事班班长开始说起！
从成昆铁路说起！