这样的削弱配置，这样的车身尺寸，显然是冲着低档车市场来的!，
龙皇汽车公司不只是要对付那些外国车企，这是要连着他们一块收拾!
一时之间，所有果内车企都如鲠在喉，非常难受!
面对民众和董事会的压力，他们还可以把技术部总监拉出来做替死鬼，当背锅侠。
同时，向民众保证他们一定继续加大研发投入力度，争取创造属于自己的具有独/立知识产权的技术。
面对员工的大量离职，他们也可以适当地调整薪资待遇结构，给员工们升职加薪以稳住公司人心。
可面对龙皇汽车公司的冲击，他们是一点对抗的勇气都没有!
他们本来就没有技术，没有一点的优势可言。
唯一能够竞争得过龙皇汽车公司的方法可能就是降价!
可是他们的利润空间本来就低，卖车赚来的钱，大量都入了那些出售给他们发动机、底盘、变速箱技术的外国企业的口袋。
入自己手上的利润本来就微薄，说得不好听点，就赚了个总装的钱。
现在还得给员工们涨工资，能不涨价就已经很好了，如何能够降价!
就是他们愿意降价，也不见得董事会愿意割肉!
就算董事会愿意割肉，那些民众在龙皇汽车公司如此火热的情况下，也不见得会买他们的账!
而且，龙皇汽车公司还没有公布盛唐国礼的上市价格，他们想降价也不知道对方的筹码是多少!
同样被龙皇汽车公司这一新闻发布会搞得火头火脑的还有那些外国车企。
通过盛唐国礼的推出，他们已经完全确立了盛唐国宾这款车是龙皇汽车公司针对中高档市、场推出的产品。
可是面对这款车，他们也一样没有任何的优势可言，除了品牌影响力之外，他们也只有降价了!
但是降价，那只能作为最后一步打算。
于是乎，几乎所有的外国车企都在第一时间针对自家汽车品牌价值进行公关造势以应对龙皇汽车公司与他们在龙华厦市场的争锋。
“对于龙皇汽车公司能够独/立研发创造出具有
独/立知识产权以及进军中高档车市场的盛唐国宾，我们奔驰公司非常的佩服，他们的技术和实力确实非常了不起。
但是作为一台中高档车品牌，最重要的就是车企的历史底蕴、知名度以及用户的体验度。
我们奔驰公司的创始人之一就是汽车之父卡尔弗里特立奇:本茨先生。
而我们奔驰也用了超过100年的时间，向世界证明了我们奔驰追求完美的技术水平、过硬的质量标准、极致的用户体验的态度!”
“我们大众公司的历史，可以追溯到二十世纪大战，我们大众公司是为了我们果家每个人都能开得起车，拥有一台属于自己的车运营而生的。
直到现在我们大众依旧在坚持这样的宗旨上
我们要为了让世界各地的人们都拥有一辆属于自己的车而不懈奋斗。
正因为如此我们大众当年才最先来到了华厦帮助华厦民众都能够拥有台属于自己的车。
“世人都知道我们宝马公司曾经是以生产飞机发动机而闻名于世的，成立至今已经超过年.....
在奔驰、宝马、大众等外国知名车企的带领下，众多外国汽车制造商纷纷召开新闻发布会，广泛向华厦内的民众阐述自家公司的品牌底蕴。
品牌是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性。
品牌效应更是当今商业社会中企业价值延续品牌使用能够给商品生产者带来了巨大经济和社会效益。
而龙皇汽车公司作为一家刚刚成立不久的汽车公司，正是缺少品牌效应的。
第一，龙皇汽车公司没有他们这些品牌强大的历史底蕴。
第二，龙皇汽车公司也没有他们这么多年历史底蕴所积攒起来的用户。
第三，龙皇汽车公司也没有他们这么多年历史底蕴积攒和定位，奠定起来的中高档车的品牌名声。
历史底蕴，就是一家企业产品是优良产品的见证。
一个能够存活数十年上百年之久的企业，它的本身就是产品优良的证明。
若是产品不好，是不可能存活这么久的。
忠实的客户也一样的重要，因为人都有从众心理，一样得到大多数人喜欢购买的商品，只会越来越多人购买。
因为购买人数众多，会让大家都认为它好，如滚雪球一样的滚动、膨胀。
品牌的知名度就更重要了，因为中高档车不仅仅只是一台代步工具那么简单了。
最重要的是它还同样是身份和地位的象征。
而华厦的民众历来在从众心理和面子问题上，都非常的严重。
怎么样让他人看来自己是一个有钱有地位?
豪车!
昂贵的豪车!
昂贵的豪车还不够，还要必须是具有极高知名度的豪车!
奔驰、宝马、奥迪，众所周知都是豪车，但不是所有人都认为大众是豪车。
买个大众带字母的，虽然昂贵，但不是所有人都清楚价值，想装个低调脱俗的哔，人家却不知道这就很失败了。
当然在十几年前的大众桑塔纳，一样也是身份地位的象征，一样也是有牌面。
但若是直接开个奔驰、宝马、奥迪出门，这样辨识度高的车，谁都知道你有钱。
这就是一辆豪车在民众心中的地位。
它不仅仅只是一辆