大马力的大块头强于力量，直线就相当于挥拳，让他所向无敌！
重过弯的瘦子则是拥有灵敏的优势，如果能招架住挥拳，在弯道里也可以建立优势。
莱恩在技巧上无可匹敌，齐德龙自认在弯道上，不是他和ae86的对手。
而直线失速的原因，无法得到“速度”去追赶对方，问题恐怕正是出在出弯前的那一瞬间。
莱恩和ae86都是按照最适合自己的路线展开攻弯，看起来莱恩的斯巴鲁在马力上略逊那辆ae86，虽然现在后者搭载着什么程度的引擎还是未知之数。
莱恩所选择的，是尽可能靠进内线，利用斯巴鲁强悍，灵敏，活跃的操控性，在弯道里一下掠过，相当于把别人三步走完的路一步走完。
而且在那之后，出弯后因为车辆轻便，提升马力就会毫无障碍，如果角度合适，低档所提升的爆发力量根本让后面身躯笨拙的克迈罗错失先机，加上后者要在弯道里多走两步，在直线赛道时已无升速甚至超过对方的可能了，仅仅是要弥补莱恩和自己在出弯后数十的速度差就已经耗费了全部的直线路段。
所以，他获得了速度，是在弯道里取得了优势，把自己的一切弱点彻底击中。没错，克迈罗笨拙的特点，并不是完全靠技术就可以掩盖住的。
齐德龙想到这儿，开车冲上了山路，接着设想他又是为何无法战胜ae86，那辆恐怖的机器，比起莱恩又是胜在了哪？