根据行程单上的时间，傅铭宇已经算好了他要接的人再有半个钟头就从飞机上下来了，离开裕廊岛的时候，有一个电话给他打了过来，不是他出来的时间晚了，让他没想到的是他要接的飞机会提前降落了。在他接到那个电话的时候，那人特意把“下飞机”三个字说得加重了语气。傅铭宇一听就知道这是一个缺少见识的人，把坐飞机看成是高贵的人才有的事，好像自己坐上了飞机也变得高贵了。
樟宜机场飞机不停地起起落落，过往的人流不停地在机场进进出出。所有到这里来的人和离开这里的人都在经历着一次严格的出入国门的检查和口岸的出入的登记。因此每一个人的进出无不在新加坡政府的掌控之中，像中国那种遇到节假日人流拥挤跟平时人流疏松的场面这里从来都没有发生过。除了有限的人口在这里出入，只在一个城市里生活和工作的人们即使节假日客流跟平时也不会有多大的变化。在中国即使一家人都在一个城市里工作，学习，相安无事的生活着，等待孩子长大了，读大学的时候很多的孩子都要考到别的城里去，越是农村和偏远的孩子走出去的渴望就越大，走出的地方就越远，难免形成了节假日的学生流。特别是中国改革以后的农村也发生了根本的转变，大量的农村失业人口为了谋生走出了家门到很远的陌生的城里去打工赚钱，还有那些在城里没有正当职业的人，为了生存不得不走出了自己生活的城市到别的地方去寻求更适合自己的职业。一到节假日回家看看的心里就变得强烈，还有那些平时在城市里生活久惯的人们一遇到节假日他们会根据假期的长短来决定自己旅行的远近，一股股人流汇合在一起形成了一股强大的人流大潮，到处出现一票难求的局面。这样为经济的发展和国民就业带来极大促进的现象是任何国家都不可以复制的。
以前的时候傅铭宇总是对新加坡充满了好感和期许，经过一段日子跟那些长久在新加坡生活和习惯那里生活的人们有着一样的想法，不明白为什么会有很多的人把旅游的目的地选择在新加坡。新加坡没有一座名山没有一处古代建筑和历史遗迹能代表那里的地域文化，有限的国土面积甚至容纳不下中国境内任何名山的一个角落。新加坡没有自己独立的语言和文字，甚至连一句方言都没有。尽管官方的语言是英语，学校的教育开设的课程也是以英语为主，但是大多数的人都会汉语，在任何地方用汉语跟人交流几乎不会遇到障碍。这里以前的时候曾经被人们认为是瘴疠之地，几百年以前这里除了有野兽的出没，根本没有一点可以证明有人在这里活动和生存的痕迹。也许古代人们把这里常年酷热的环境看成是人最不可生存的地方。这里一切的建筑和繁华都是近几十年以后发生的事，就像中国一夜之间到处突起的新城。所谓的旅游圣地无非都是短时间里发生的人为的建筑，既是人为的建筑，那就是在哪里都能建造起来。如果花费那么多的时间、精力、财力来到这里玩赏在哪里都能建造起来的现代化的小城风光，就连新加坡人都认为是最没价值的事。因此新加坡人最希望走出去，到中国去体验真正旅游带来的不尽的乐趣和感受。
每天在这里机场出入的很多人都是为了这最没价值的事起起落落。新加坡政府也总是极尽可能的扩大宣传力度把这种在本国人眼里最没价值的事业宣传得最有价值，以便招徕更多的游客。
来新加坡最多的游客自然是中国人，这里很多宾馆的格局，酒店的口味，都是按着中国人的习俗和喜好来装修和调节搭配。尽管他们从来不会公开说这一切都是给中国的客人准备的，但一旦失去了中国的游客，将永远都不会收回建筑和装修的成本，更不消说利润了。就像一个精明旅馆和饭店的老板明明是赚足了旅客很多的钱，拿着赚来的钱盖起了更豪华的旅馆和饭店，使他们的利润赚得更大，却对旅客们说，看了吗？我们的一切可都是在为你们着想，你们应该来感激我们才对。
傅铭宇的车速始终保持在八十到一百公里之间，这样的速度在一个人口密集的城市里疾驰已经是最快的速度了，如果不是有事中途停下来，从裕廊岛到樟宜机场甚至用不了半个小时，只要不出现交通事故新加坡很少出现堵车，更何况新加坡的交通事故跟那些在国际有影响力的大城市比起来远没有达到让人引起恐慌的程度。谁都知道新加坡的人口数量就像这里早晨到中午的温度一样在急剧增长，增长的时间又像早晨到中午那样的短暂。增长最多的并不是本国的人口，而是外来的劳工。照这样的速度和人口模式在世界任何一个城市都将会变成汽车的海洋，变成一个巨大的停车场。每个人都想在这个世界上抢占一席之地，到头来每个人都休想快速的挪动一步。这种现象在新加坡并没有发生。不是说新加坡政府在这方面管理的好。自私是人类普遍共存的弱点，新加坡政府在城市交通治理远没有花费太多的心思和精力。地铁，公共汽车像毛细血管一样几乎遍布城市的每一个角落，除了乘车的价格比较低，再就是对本国的市民按月发放交通补贴。大大减少了人们