在手机领域之中，例如三星苹果等世界销量顶尖的手机品牌，对于他们来说，多数的利润来源于本身相关技术累计的红利，一台手机如果只计算生产成本的话，那将低到可怜。
和手机行业相反的正是电动自行车（踏板车）行业。
因为小电驴的门槛并不高，曾经一段时间导致行业竞争混乱，各种大中小企业纷纷你唱罢来我登场，市场好不热闹。
前两年出台新规严打之后，行业杂乱的现象就少了很多了。
大型规模企业通过控制价格成本进行市场营销，大部分小微企业已经逐渐销声匿迹。
能够留下来的，多数是有一两把刷子的。
行业总体市值已经超过千亿，其中以雅迪，小牛，新日这三家上市公司为代表。
分别为380亿，400亿和460亿的市场反馈。
5月12日，风帆集团举行了关于电动自行车行业输出电池解决方案整改的相关会议。
并且邀请了以御三家为代表的电动自行车行业多家企业到访。
风帆集团总经理周一博亲自向各位老总介绍了风帆集团石墨烯电动车电池组的产品。
该系列产品续航公里数比起原来同等规模40公里极限锂电池整整扩大了一倍有余。
考虑到电瓶车型号的不同。
分别设计了三种电池组。搭载电池的数量从3个到6个。
续航的公里数也从60公里到120公里.
可以说是强悍至极。
而石墨烯电池最大的特点充电速度的要求，在电动车上面没有很大的要求。
本来电动车就是解决短距离行使的问题，而在搭载了风帆集团的产品之后，续航已经猛地一塌糊涂了。
解决上下班的问题简直就是小意思。
最能够赢得市场的点在于电池组的电路保护功能。
周阚设计这一套电池组的时候理念是本着电动汽车的模式去的。
所以在电池寿命上做了很多功夫，也针对这种情况制作了一套完整的电路保护功能。
电动车的电池寿命绝对在五年以上，即便使用的再厉害，五年之内都不会出现电路老化等原因导致续航大大减少。
这套电池组的成本可比手机电池要高多了。
不过就售价和成本相比较，其中的利润依旧是非常大。
每一种型号的电池利润率都是不一样的，大概也就是在200块到500块之间的净利润。
相比较手机电池的无所谓，放弃了很大一部分低端市场之后，在电动自行车领域，周阚并不打算走贵族路线。
完全是以平价的价格进入这个市场。
电池可不是开玩笑的东西，万一技术不好能源中心不稳定，装配不合格导致电池出现爆炸起火等问题，那可是大事！
而随着风帆集团大量对外销售这些电池，因为电池本身的良好使用性能，被二次利用也是完全有可能的事情，所以为了杜绝这种情况发生，周阚没有给其他的友商有不良动机的机会。
现在的手机多是一体机，大多不会出现自主拆卸电池的情况，但电动车就不一样了。
电动车的电池和汽车相比就相当于汽车的发动机。
周阚打算将电动车的每一块电池都录入铭文建立档案，待到使用寿命时间之后就统一进行报废。
与电池组一起诞生的，则是一套智能电动车系统。
电动车出门在外的，难免会有人看到了之后会产生偷电动车电瓶来养别人的想法。
这一个系统的作用很简单，并不是那种所谓的辅助驾驶功能，而是电动车与电池组配套使用能力。
每一辆搭载风帆电池电动车，周阚都会加载一份秘钥以此可以让电瓶车使用电瓶。
如果录入信息与型号不匹配，那电瓶就没有用了。
原本周阚还想给电瓶搭载定位功能，不过这样的话维护费用和生产费用就大大增加了。
基于要符合平民路线的想法，周阚就放弃了这个设想。
终究只是几百块钱一套的东西，并不值付出相应的代价。
这一套系统周阚没有额外收钱，作为条件，凡是想要安装风帆电池的，就必须由风帆公司的技术人员过去对电动车进行系统的统一装载。
好吧，公司需要的人才好像又多了一批。
即便只是需要做接口端检察监督工作，因为整个体量的原因，需要的人员也是不少。
电动车规范要求提了很多年，都没能定下来一个切实的标准。
但现在这件难以为继的事情，就这么被风帆集团强行给解决了。
当然，风帆的崛起也肯定代表着一些原行业从业者们的失业，但这也没什么办法。
社会在进步，只是想要原地保持的话，被时代所淘汰只是早晚的事情罢了。
电动车作为技术含量低，门槛低的行业，被风帆集团变相的这么一整顿，在可以预测的未来，甚至可能会有超过五万人因为风帆集团的动作而事业。
此次到会总计7家大中型的电瓶车企业，将会成为市场最后的选择。
没办法，同等价位，性能差别巨大的电瓶车，并不是一些营销手段就能够弥补的。
只要公司管理脑子不进水，整个市场将会被这7家所瓜分。
周阚可没有偏帮哪一方的心思，风帆集团的理念，始终是以用户为先，他们7家在瓜分完市场之后会有什么操作，这点周阚并不关心，不过电瓶车的核心命门电池在自己的手里，周阚也不怕他们翻