华尔街的股票小升大降，张猛继续沽空美股，从中赚取巨额差价利润。
偏偏买美股回升的人不在少数，他们每天都在想：明天美股一定回升。可是到了明天依旧再跌，于是他们又期盼后天会回升。
这样一天一天的期盼下去，不知不觉他们手里的股票赔的越来越多，窟窿在渐渐形成无底洞，但他们反而更加舍不得了，不得不继续从银行借款来填补窟窿。
张猛的大唐银行纽约分行每天都在买入低价的股票，接着继续沽空，然后抛售套现，再接着买入更低价格的股票，再继续沽空抛售和套现，赚取巨额差价利润。
从海恩斯军火公司那里得到了确切的情报，加州最大的飞机制造公司——格伦－l－马丁公司受到了美股连续下跌的影响，目前该公司的几个大股东都有意抛售股票。
由于这家公司是张猛计划中吞并的一员，因此海恩斯立即给张猛打电话提醒他。
此时，大唐帝国的三个群岛都已经规划了机场项目。
尤其张猛知道未来太平洋战争中，来自空中的威胁将远远大于海上，因此为了强化大唐帝国的国防力量，张猛在三个群岛上规划了十二座军用机场。其中第一群岛塔布群岛主岛塔布岛上规划了两个大型机场（北部的大唐国际机场、南部的长安机场），拱卫大唐帝国首都长安的空中安全，其中大唐国际机场是军民两用机场，其他为军用机场。紧挨着塔布主岛的是第二大到艾瓦岛，张猛将其命名为大兴岛，并在上面规划了大兴空军基地。同时，在塔布群岛周边的四个小型无人岛上规划了四个备用的中小型机场，一旦战争期间主岛机场被摧毁，则启用备用机场应急。
第二岛群瓦瓦乌群岛的主岛规划了一个大型军用机场，位于燕京空军基地内。瓦瓦乌群岛周边有三十多个无人岛屿，张猛同样选了两个地势平坦的隐蔽型岛屿作为备用机场。
而在第三岛群主岛哈派上，张猛规划了金陵机场，位于金陵空军基地内。哈派群岛只有主岛金陵有人居住，附近的岛屿多为珊瑚礁。由于面积都非常小，张猛只挑了一个面积稍大的珊瑚礁规划了一个备用机场。
对于大唐帝国的国防安全来说，海空军力量必须得到重视，所以张猛已经开始在中国内地重金聘请飞行员了，同时他也需要一家大型飞机公司来填补大唐帝国航空业的空白。
对于张猛来说，他知道的大名鼎鼎的航空公司屈指可数，而洛克－马丁当之无愧的成为张猛最关注的目标之一了。
二十年代末，还没有洛克－马丁航空公司，不过它的前身已经很出名了。
格伦－l－马丁公司是格伦－卢瑟－马丁于1912年8月16i创办的一家飞行器公司。
马丁公司在创办初期在加利福尼亚的圣塔安娜制造军用教练机。1916年同莱特公司合并成为莱特－马丁飞行器公司。但马丁后来离开并于1917年9月10i在俄亥俄的克莱夫岛创办了第二家格伦－l－马丁公司。
马丁公司的第一个成功产品是名为拦陆军在1918年1月17i定购了这种飞机。到了1924年，马丁公司获得了由柯蒂斯设计侦察轰炸机－1的订单，这种飞机最终生产了404架。
1929年，马丁公司认为美国股市大涨，正是上市融资扩大规模生产的好机会。于是马丁公司上市了，立即筹集到了1000万美元，他当即将公司迁离克莱夫岛，在马里兰巴尔的摩东北的河中地区建立了新的工厂，并扩大了规模。
马丁本想扩大公司规模大干一场，结果到了9月份，美股持续下跌，马丁公司不过还是一家中小型公司，被认为坚持不了多久就会破产，所以它的股票立即遭人抛售，马丁公司市值两个月内蒸发掉了1000万美元。
张猛知道如果此刻不出手，马丁公司的股票就会被玛丽埃塔公司收购。但如果出手购买马丁公司的股票，未来三年内还得损失上千万美元。
张猛思考了良久，最终决定立即收购马丁公司的股票，不能让玛丽埃塔公司得到马丁公司一半的股权，否则以玛丽埃塔公司的实力，他们会一直坚持到最后都不可能放弃马丁公司的股权的，那样张猛可就没机会了。
不过，张猛还是选择了一个两全其美的方法。他一方面命海恩斯作为代表出资三百万美元购买了马丁公司一半的股票，另一方面单独跟马丁进行谈判，劝说马丁同意将公司退出股市。
马丁此时也被股市给彻底欺骗了，经过海恩斯的劝说，马丁也赞同股市就是赌场，十赌九输危险太大，退市的确是稳妥的办法。
不过，马丁需要一笔巨额资金，因为他之前已经跟美**方签署了合约，为美国海军生产w3水上飞机，为陆军研发b－10轰炸机。同时，还为泛美航空公司的旧金山到马尼拉航线研发生产著名的中国快船水上飞机等等业务。
如果退市，蒸发掉的一千多万美元资金将无法收回，马丁便无法履行合约，违约金也将高达一千万美元。
海恩斯当即请示了张猛，张猛同意为马丁公司再注资一千万美元，但要求马丁将他手中的另一半股权转让给张猛。
经过多轮反复谈判和讨价还价，最终马丁见美股回升无望，再拖下去更加危险，于是同意了张猛的条件。而作为回报，张猛同意马丁继续担任公司总经理，公司职员和待遇都维持不变。不过要求马丁二十年内不得跳槽另起炉灶，最终解释权