第379章“自行车王国”的称号不是白叫的
1980年4月27日，当一架全新的波音747平稳升空时。
聚集在浦江吴淞口岸的18艘悬挂着满旗的舰船，也开始浩浩荡荡的起航了。
看着已经远离视线的舰队，刚完成拍摄任务的江河与江海，同时抬头看了眼空中一飞而过的飞机。
“按说老三的班机也该起飞了，”江海递给了江河一支znh香烟：“你这次没去成纽约，多少会有点遗憾吧？”
最近几天，江河同志一改往日的冷脸，天天都是一副乐呵呵的笑容。
“遗憾？怎么可能，”江河笑道：“我告诉你老大，现在我天天睡着了都能笑醒了。”
“开心坏了吧？”
“废话！”
“祝贺你了老二，”江海笑着拍了拍老二的肩膀：“终于要当爸爸了。”
在获知了吕晓已经怀上的消息后，江河当即就打消了出国远行的念头。
这一会，作为报社美术编辑的他，正陪着总编同志拍摄舰队出海的照片呢！
为了执行秘密任务，赶在去年年底交付的远望1号、远望2号测量船，在10多艘调查船、驱逐舰的陪同下，向着任务海域出发了。
说来也巧，就在这队舰船驶出长江口的时候。
台弯的方面给内地发来了一封只有五个字的电报：祝任务成功。
……
此时刚升空没多久的航班，便已经进入了投喂模式。
这一节奏，倒让江山同志想起了上一世的养猪航司——川航。
“小江。”
坐在前排的侯主任，刚一见空中服务员推出了小餐车，便立刻回头招呼了一声江山。
一点就透的江山，立刻晃了晃手里的莱卡相机：“放心吧领导。”
说完，他又转脸看了看过道隔壁的黄永钰、王世襄和余思归。
这一眼，正好和对面的三位撞了个正着。
“嗨~”
三个人同时对江山招了招手，皆是一副心情愉快的表情。
对于中国民航引进的第一架波音747来说，一切都得按最高标准来走。
此时向他们走来的，是推着餐车的两位身着白衬衣、蓝色半裙的女服务员。
当笑脸盈盈的空姐，将一份搁在托盘中的碗碗碟碟放在小桌板上后，大家伙一眼就看出了差距。
“瞧瞧，”王扶林指着面前的餐盘道:“还真是不一样了。”
“我跟您说王导，”
坐在一旁的江山小声说道：
“如今国内的航空伙食已经全部由专业公司来负责了。”
“我就说嘛，”王扶林：“档次明显就不一样了。”
“就是，”江山：“您还记得之前的伙食标准吗？”
“怎么不记得，”王扶林一个一个给江山数了起来：“面包、苹果、午餐肉、凤尾鱼。”
“奶油蛋糕倒是看着差不多，”
张路指着餐盘里的一块蛋糕：“我头一回坐飞机时还有绿豆糕呢。”
相比之前跟单位食堂差不了多少的铝制饭盒、保温桶。
这一次的餐具的确是看着舒服多了。
就在江山这边正在品头论足、拍照取证的时候，已经很久没坐过飞机的黄永钰、王世襄，早已经开吃了。
葱烧海参、烩鱼肚、油焖虾、烤鸭、无锡排骨、锅塌豆腐……
一行人包括其他乘客在内，完全没有想到中航的伙食一下子居然好成了这样。
这一会，连原本不准备喝酒的江山和王扶林，也朝着服务员要了两小杯特供茅台。
“侯主任，”
坐在后排的江山趴着前排的椅背道：“就咱民航现在这伙食标准，依我看是不可能再有乘客投诉了。”
“我看也是，”侯锡九吃得那叫一个香：“看来中航这一回是下本了。”
正餐、水果、汽水，在飞往东京的班机上，两个多小时的航程几乎一直都在不停的吃。
等转机的一行人又登上日航的波音747时，黄永钰和王世襄总算是可以进入飞机的上一层了。
“思思说了，小日-本的747上层和咱们刚刚坐得那架飞机完全不一样，”
虽说心里早就在泛着波澜，但脸上一直绷着的黄永钰，悄声对王世襄说道：“这是可以躺下睡觉的。”
“那敢情好，”王世襄也小声道：“毕竟要飞13个小时呢，这要是都坐着我肯定受不了。”
在获知国家旅游局为广告参赛团出资升级宾馆后，浦江对外贸易的许沐春当即就为他们的机票升了仓。
号称全球第三的日航，是80年代最早在747客机上层推出平躺座椅的航司。
正好，给这一趟的江山一行尝了个鲜。
这一次，由王扶林、江山带队的参赛团。
除了包括张路在内的三位导演、二位顾问专家，还有负责与驻外部门对接的浦江广告公司经理黄华。
当然在这行人中，还得算上一位自费前往的余思归同志。
这一会与江山坐在一块的余姑娘，正在和对方一道研究着自行车的广告方案。
“刚刚在机场时，我已经打电话问过了，”
在得知江山的新任务后，余思归当即就命令公司的员工调查了一番：
“目前米国境内的自行车厂，基本都在做转行的准备。”
“什么意思？”挨着身边的江山问道：“米国人已经不生产自行车了？”
“从72年开始，米国就将大量的自行车订单交给了台弯，”余思归道：“目前，台弯已经成了米国最大的自行