而后，更是无数的人排队想要进入海动实业，国外更是有无数的人想要进入华夏，尤其是和华夏文明相似的东亚国家。只不过，这一次华夏绝对是门槛无限增高，同时还和王海这边商量，是不是对国外开放一部分，同时为国家带来巨大的利益。
对于这点，王海的恢复异常的简单：非我族类其心必异，现在得到的那点利益，说不定以后要用更加庞大的利益去弥补，古代的火药和造纸术就是例子。有了这样的回复，华夏的官员也不是傻瓜，当然是将国外的各种要求完全拒绝，哪怕是西方国家用各种各样的理由威胁华夏，甚至是技术封锁。
不过，这仅仅是对国外的。在国内，现在可谓是热闹翻天。大量的14岁以下的，通过各种各样的关系和渠道，想要来到海动实业这里学习。而那个被王海指点的13岁的孩子，更是自己跑到了何慕晖的爱车前面，站了足足一天时间等到了何慕晖，被收入到了海动实业的瀚海学院进行学习。不过，除了这个，剩余的王海很明显的表示，每年夏天开始检查，秋天入学，严格按照国家的招生流程。
这样看来，海动实业的做法并没有不妥，只是这样一做，却让不少人开始口诛笔伐，让国家开放对海动实业的限制。这也是王海万的一个小小的把戏，绑【架群众的意志，威胁国家，这种情况，在西方非常普遍。而且，王海也有自己的算计，如果国家处处为难自己，就算是自己有各种各样的手段，发展的速度很有可能就会异常的缓慢，原本几年就能够完成的事情，肯有可能拖到十几年以后。国家的力量还是不容忽视的。而如果国家全力支持，很有可能呢一年就能够完成。
对于王海的把戏，国家当然是明白，只是全国都在为海动实业呐喊，国家也只能让海动实业拥有了自己招生的自主权，一年365天，天天招生。在这上面，国家也小小的报复了王海一把，直接在全国通报：允许海动实业365天招生。王海立刻就哭笑不得，365天都要招生，这，还不得累死自己啊！
但是，好在海动实业这边还能够支撑一段时间，至少只要适当的提高标准两年之内是不会出问题的，而两年之后，相信自己这边还会培养出不少的教职人员。
这边比赛完毕了，世界却异常的热闹。而在这样的氛围中，华夏与海动实业联手打造的海上通途项目终于完成了第一阶段的测试。第一期项目正式开始。
在庞大的地图上，第一期项目，北起胶东，向南划过弧线，紧贴华夏沿海，越过宝岛东侧海域，直达南海南段，绕行一个大弧，抵达克拉西峡的宋卡，长度近万公里，其中，还有数个分支，分别连接沿海大型城市，并且和高速公路、高铁等路口[交接。整个工程浩大，根据顶尖专家测绘，为了满足运输、国防军事等等的要求，路基宽度达到了150米之巨，中间40米是铁路，六道，两边各30米，是单行道，最外围各有25米宽度剩余，被奢侈的用来种植耐碱性植物。只不过，参与这个计划的王海非常清楚，这多出来的50的宽度，根本就谁用来布置军事设施的，所谓的草坪仅仅是掩饰！这条海上通途，不仅仅能够为华夏的高速发展带来更好的促进作用，也将会是华夏海上防御的一条重要的展现，比那米国所谓的海上岛链强大了不知多少倍。
在海上通途的交叉口处，都是一个个直径超过十公里的巨型浮岛，其上的规划简直就是一个个的小型的半军事化基地。最疯狂的，甚至在几个关键的部位，设置海上悬浮机场！整个计划按照每公里10亿元计算，这还是因为国家施工，大量的计算都是成本价的原因。这其中，仅仅是各种线缆的采购预算就超过了2000亿华夏币。同时，为了尽量的减少海上通途的重量，大量的轨道等等，都需要重新研究，甚至提出了无轨道式悬浮列车计划。同时，为了安全，轨道设计第一次摆脱了陆地上的轨道模式，轨道宽度增加到了2.7米宽度，几乎增加了一倍，而机车的宽度几乎不变。这是为了克服海上摇摆的悬浮环境。
仅仅是初步预算，就是10亿元每公里的造价，还不包括各种人工岛屿、海上悬浮桥梁等等的预算。好大的工程展开了，一个崭新的局势开始显露。