钱局长早有准备，不慌不忙地说：“黑车载客的证据，主要取决于客人的配合。搭乘黑车的客人，没几人愿意出面作证，如果不抓住现行，我们拿黑车根本就没办法。”
城管局长帮腔：“我们曾协助运管查处黑车，遇到过不少的尴尬事。就算抓到黑车载客，要求市民协助调查，大部分的市民会说一声‘对不起’随后扭头就走，不少市民冷嘲热讽‘人家凭劳动赚钱，关你什么事’，甚至有市民不但不理解，反而冲执法人员大吼‘吃饱了撑的，你们没钱发奖金了吧’。”
主管交通的副市长也说：“黑车的流动性大，只要看到执法人员，他们不停车拉客，与正常的私家车没什么区别，很难甄别。”
于谨肃穆地说：“黑车的事，确实到了非取缔不可的地步。蓉城是华夏闻名的旅游城市，可在每个交通节点，包括汽车站、火车站等，不少人就在大庭广众之下吆喝、拉客，影响蓉城的形象。”
“没错，这些人确实不像话，这是我们当政者的耻辱。”
“趁着全民信用评估的机会，大力整治黑车，也许会有些收获。”
所有的厅局长对黑车都有很深的认识，平常有想法也没地方说，今天的机会正好，大家抢着发表意见。
参加会议的公安局副局长说：“最近破获了好几起流+氓犯罪团伙，与黑车有着密切的联系。”
张瑜说：“来蓉城投资的人，对蓉城的黑车猖獗颇有微词，大部分的投资商有过被黑车狂宰的经历。”
一时之间，会议室顿时热闹了。对于黑车的危害，在座的人无不知晓，可谁都明白，整治黑车的难度，可不是一般的大。
唯有胡建设安坐不动，当市委办通知他参加会议时，他还是准时赶来，但整个会议过程，胡建设一言不发。
胡建设来蓉城，是贺定安排的，主要是配合周川对付陈青云。可眼下，周川调任国家发改委，却将胡建设扔在蓉城没人理睬。
现在的胡建设，自我感觉成了风箱中的老鼠、两头受气。其实，陈青云对胡建设根本没什么想法，他可不会因为胡建设疏远自己，便打压胡建设。
尽管不说话，但胡建设明白，陈青云要针对黑车下手，只怕会落得灰头土脸的结局。虽然胡建设不想说话，可他对众人的发言，听得却很仔细。
交警支队的支队长说：“黑车司机大多没有经过正规的驾驶培训，他们三五成群地聚集在居民小区、商场及车站，最不守交通法规的也是这个群体，抢道、逆行、加塞、肆意抢道，为了搅生意而突然调头，多少司机吃过他们的苦头，交警支队每年要接到无数的投诉。”
张瑜接着说：“不少黑车司机明明与乘客谈好了价钱，可到了半途，便将客人甩下，除非客人愿意加价。这个时候的价钱，往往要比谈好的价钱高出很多。”
与投资商接触多了，这些情况，张瑜比任何人都要清楚。
江平说：“黑车盛行，严重影响了蓉城的经济秩序。这部分的收入，政府收不到一毛钱的税收。”
于谨说：“据我所知，很多正规的出租车司机抛开了正当的职业，转行去当黑车司机。用他们的话说：开正规出租太憋气，不但受公司的压迫，还要受黑车司机的欺诈，不如自己干黑车。”
钱局长继续说道：“蓉城的黑车，划分了好几个势力范围，这些车主经常聚在一块，相互照应、帮忙，遇到麻烦，数百人呼啸而来。”
吃足了黑车苦头的钱局长，话匣子打开便收不拢了。这几年来，交通局组织过几次大的黑车整治行动，可每次都是灰溜溜的收场。因此一提起黑车，钱局长便头疼不已。
在座的人都知道，所有的黑车，几乎没有十万以上的小车，有很多甚至是盗牌、没有年检、或者用报废车辆拼装，乘客的安全根本得不到保证，一旦发生纠纷，吃亏的往往是乘客。
这时，邓兰走进会议室：“大家有所不知，不少黑车司机秘密组帮结派，已经成了社会的毒瘤。”
“邓书记，你不是在燕京开会吗？”丁香拉着邓兰在自己身边坐下：“既然到了燕京，应该好好陪陪你的父母。”
邓兰白了陈青云一眼：“有人下了严令，必须赶回来参加这次的务虚会。本想明天回来，想想在燕京呆不了多长时间，干脆早点回来了。”
丛冰冰将邓的小妮子，这不是作茧自缚嘛？
这时，陈青云感觉到时机已经成熟了，于是向于春辉使个眼色。
不久前，陈青云接到元老会的龙老、李老等人的电话，大家都是同一个意思：青云不错，青云在蓉城干得很不赖。
也就是说，蓉城的桃子，已经快熟了，背后有人在伸手，想摘蓉城的桃子。
对于蓉城的桃子是否熟了，陈青云不愿意多想，现在一门心思加快蓉城的全民信用体系建设。
陈青云已经有了思想准备，蓉城很有可能要交到别人手中。这样的话，尽快树立于春辉的威信，便成了巩固蓉城信用体系成果的必要措施。
像今天的会议，陈青云尽量让于春辉出头。
于春辉没有体会到陈青云的深意，但他对于陈青云的指令，习惯了不打折扣地执行。
“黑车的危害，大家已经有了共识，现在要分析的，为什么会让黑车如此猖獗，找到原因，我们才能对症下药。”
于春辉的话，犹如高速行驶的车辆，猛然踩下急刹