近些年国家发展三来一补贸易，国外的一些大企业由于看好中国市场也向国内表示可以把工厂设立在国内。
这就让很多人包括多位领导看到了通过中外合资办厂的方法引进国外技术的可能，那么究竟是什么才能够吸引外国企业把先进科学技术带进国内呢！
一些人开始思考，进而想到了唯有国内封闭的市场才是国外企业在乎的和想进入的，这样就很容易的得出一个结论，我们可以通过开放市场来达到引进技术的目的！
这两年以市场换技术的论调开始逐渐被一些人提了出来，直到一些经济学家工业战线上的一把手总结出了市场换技术的理论概念。在改革开放后国外的都是好外国月亮就是圆的思想潮流下，这种理念也渐渐的被高层接受。
以市场换技术也渐渐成为了一个指导性的国家发展战略，上面想得很完美所有人都把这个理论当成了金科玉律，是国家发展科技的正确道路，在这个时代国人普遍认为我们开放了市场外国人就一定会拿来技术，很少有人清醒的认识到外国人会不会真的像某些人描述的那样心甘情愿的拿来技术！
而83年，在以市场换技术从理论概念向国家战略转型的关键时期，在这个时候林强生同意了授权国内几款在欧美刚刚面世的先进车型以及技术无疑被倡导这种理念的人当成了一次伟大的胜利和良好的开端！
林向荣把这个消息通告李刚之后，李刚又迅速的报告给了国内汽车工业的领袖人物姚斌。在听说这个好消息之后大家都非常高兴，林强生这个年轻人别看岁数小但是国内的几家现代化的汽车企业还都是在他的积极努力下建立起来的，现在滨汽和哈汽的经营状况不错，两家汽车厂生产的产品畅销国内从而给国家节省了不少外汇实现了经济效益，而且两家公司还做到了轿车小规模出口，按着这个良好的态势发展下去两家公司一定会更加壮大成为真正的汽车大企带领国内汽车工业发展！
汽车总公司在研究了如何更好的发展国内汽车工业之后，制定了加大引进技术加大汽车生产规模建立全国几大汽车基地的发展战略，这也是根据上级领导提出的以汽车工业为国家支柱型产业的发展纲要制定的产业政策。
下一步就是加大引进工作，滨城方面的消息来的正是时候，姚斌作为国内汽车工业的一把手，汽车工业总公司的董事长，在召开了一次动员会议之后就给国内的几家现有的汽车厂发去了文件让他们派人和林强生协商，汽车总公司也将协同会谈磋商汽车的选型工作以及设定合资议程。
国内的汽车产业听到这个消息后一片惊愕，紧接着就马上行动了起来，这可是千载难逢的机会，很少有汽车公司主动找国内合作的，不只是这些企业甚至一些省份在听说了这个消息之后都有心思参合一把，尤其是一些地方小型的汽车生产厂家更是挖空心思的找门路活动关系想要搭上这次的顺风车！