当进入巡航高度之后，林俊打开通话器，开始同自己的僚机闲聊：“雄鹰，我刚才发现个问题。”
元帅能有什么问题？
整个编队都竖起耳朵在听——懒得称呼雄鹰13，简单叫法。
“雄鹰收到，大队长你说。”
在天上总不能喊元帅吧，干脆学着师长的办法喊。
“教条主义要不得，连我刚才都没注意。刚才我们该让运输机先起飞的，而是不是我们和里-2一起慢慢爬！”
里-2的巡航速度是240公里/小时，正常上升率才3~4米/秒，爬升到3000米所需时间13分12秒！到如今的3500米高度，都已经超过16分钟了！
而拉格7战斗机爬升至5000米都要不了5分钟！
爬升太慢不仅不省油，还费油！
“大队长，这是我的疏忽。”
听到耳机里阔日杜布的话，林俊似乎又回到了在马德里是的时候，甚至有点“当年”飞苏27、和僚机在通话器中扯淡的味道。
阔日杜布和林俊这会都已经发现了什么是“教条主义”——和掩护轰炸机或者普通运输机不同，在为要员的专机护航时，都是战斗机先起飞进行保护，降落也是战斗机后降落。
但这样明显费油，而且目前还是在莫斯科附近，完全没这个必要。
如果让运输机先起飞个10来分钟之后战斗机再起飞，然后追上去在巡航高度汇合，这会省下不少燃油，飞行员们也舒服。
但之前林俊自己事已经习惯了有战斗机先起飞为自己护航，阔日杜布也习惯了这样的护航方式，刚才按照习惯性思维在办事，连机场里也没一个人提出异议，结果一帮子王牌们飞得别扭。
“算了，我也没发现，下次就有经验了。”
包括三架里-2的6名飞行员在内，29位飞行员都听见了元帅的话，都不知道该说点什么：这是将来还要这么干的节奏！？
这样的飞行极度无聊，慢慢耗时间，隔三差五互相闲聊两句。
等副油箱内的燃油消耗完毕，副油箱也不扔掉，带到基辅还可以用。
漫长的巡航之后，耳机里传来莉莉娅的通话声：“编队注意，我们即将抵达1号机场，准备下降高度。”
她说的一号机场，并不是基辅城区附近的原有机场——刚才飞机编队已经在侧翼越过基辅，这是指目前一师师部所在的野战机场，距离暂时沉寂的火线也就五六十公里。
机群缓慢降低高度，已经同机场塔台联系上，再过一会就能降落了。
不过就在这会，耳机里传来塔台的呼叫：“呼叫雄鹰，呼叫雄鹰，暂时请勿降落，我们正遭受炮击！请换机场降落！”
“这是什么情况？！”
阔日杜布等人脑子里是一队的问号！
前天离开前，德国人还至少在60公里之外，哪来的炮击？！
别是塔台把德国佬的轰炸当炮击了吧？
照理不会出现这样的误判呀！
林俊也有同样的疑问：昨天还和谢尔盖通过电话，除了冷不丁出现的少数几架德国飞机，其它还算太平。
莉莉娅正在同塔台通话，而林俊却拿出了那块航空图板，上边也有基辅西边最新的双方战线情况标注。
“百合，别和塔台多废话了，真可能是炮击。
现在编队听我命令，第五第六分队的19至24号机同运输机编队前往2号机场降落，其它飞机跟我去看看。”
“大队长，这不好吧！”阔日杜布连忙说。
“有什么不好，我看那边一定有德国佬的炮兵观测机，还不爬升！”
这下子耳机里一顿闹哄哄，运输机的、塔台的加上战斗机飞行员们的。
林俊都懒得听了，直接脱离编队开始爬升。
阔日杜布等人无奈，也只得同时跟着——不过不是18架，而是20架，只有四架战斗机去护航那三架转弯的里-2。
如今也算是在己方浅纵深，就算没战斗机护航也不奇怪。
从侧后看到运输机返航，20架拉格边爬升边向西飞，很快林俊就看到了机场——似乎就两个冒烟点，而且相互距离至少一两百米，也没击中油库什么的重要目标。
密切观察西方空域，好一会，耳机里又传来其它飞行员的呼叫：“又是两个弹着点，口径可能是200毫米的重型炮弹！”
“可能是德国佬的k5e列车炮！我是雄鹰队长，呼叫塔台，呼叫一号机场塔台！”
这次自个可没冒冒失失称呼自己是安德烈。
“塔台收到，请讲。”
“两次炮击间隔多久？炮弹威力如何？”
“间隔大约4分钟，威力大约是203毫米的样子。”
一听，林俊心里就有谱了，“塔台，应该是德国佬的k5e列车炮，使用的是新型增程炮弹，所以威力小了点。
你们立刻联系附近机场，派出侦察机和俯冲轰炸机，搜索距离机场半径60至88公里的德军控制区，沿着铁路，那里应该有两门德国佬的远程铁道炮。”
“塔台收到，立刻联系。”
这一批拉格7因为是第一批次生产型，差不多和试验机差不多，结果当初战斗机制造厂给他们装备的电台竟然是库存的小功率老型号，原本用在伊16上的。
用作测试足够了，就算上战场也能凑合，所以一师不挑。
新式电台供货紧张，这下林俊编队发出的通话信号有效接收距离最多50公里，所以他刚才说的那些话还真不担心被德国人听见。
至于那个“安德烈”的问