最后的结果是:在每年来回一次的欧洲贸易航线上,葡萄牙东印度公司占据主导地位,拥有55的贸易收益,承担与收益相应的责任和义务,朱道临和萨懿德的东方星月公司拥有45的贸易收益,承担次要责任和义务。
双方另行组建一支拥有15艘中小型远洋货船和6艘护卫战舰的贸易船队,常年往返于淡水港至印度半岛和阿拉伯半岛各贸易港,东方星月公司占据主导地位,拥有75的收益和相应权责,葡萄牙东印度公司拥有25的收益,承担次要责任和义务。
最后的结果是:在每年来回一次的欧洲贸易航线上,葡萄牙东印度公司占据主导地位,拥有55的贸易收益,承担与收益相应的责任和义务,朱道临和萨懿德的东方星月公司拥有45的贸易收益,承担次要责任和义务。
双方另行组建一支拥有15艘中小型远洋货船和6艘护卫战舰的贸易船队,常年往返于淡水港至印度半岛和阿拉伯半岛各贸易港,东方星月公司占据主导地位,拥有75的收益和相应权责,葡萄牙东印度公司拥有25的收益,承担次要责任和义务。