在许多人眼中，华夏讨论取消英语课，不仅仅是一个教育问题，更是一个政治问题。西方一些国家甚至知会华夏政府，希望他们能认真考虑这个问题，不要取消英语课。
新世纪以来，全世界都感受到华夏的崛起，在新世纪的第一个十年里，华夏迅速从地区性大国成长为世界性大国，在第二个十年里，华夏则开始挑战米国。原本许多人预测，华夏的综合国力想要超过米国，还要等三十到五十年的时间，特别是在科技领域，米国的技术和积累都远超华夏。不过，谁知华夏出了个卢阳。
十年的时间，卢阳用手中的技术慢慢改变了华夏，并极大推动了华夏科学技术的发展，这十年的时间里，华夏在航天，汽车，电气工程，半导体，能源，智能电子，互联网人工智能，材料等许多重要领域超过米国。
2008年的时候，在全世界100个热dian科学研究前沿和49个新兴研究前沿领域中，80的突破来自于米国，而华夏的贡献度并不高，十年之后，这149个领域，华夏有超过半数取得了突破，科学贡献度在今年首次超过米国，成为真正的科技强国！
在经济上，以总量而言，华夏和米国已经相差不多，去年米国的p总量是15万亿美元，而华夏的p折算下来，相当于13万亿美元，而米国的经济增长率为2.1，华夏为10.9。按照这样的趋势，用不了两年，华夏就能超过米国。
经济和科技赶超米国，华夏已经形成了对米国巨大的挑战。而在政治上，华夏也在国际事务中发挥了越来越重要的作用。
华夏的这些变化，不是西方想要看到的，欧洲虽然和米国在利益上有所分歧，可是在应对华夏时，双方有共同的利益。所以，欧洲各国明里暗里帮助米国打压华夏。在这个时候，华夏废除英语课程，这太挑动欧洲国家的神经了。
正是由于这些，欧洲在此事的反应上异常强烈，可是他们不知道，正是因为他们的态度，华夏高层反而坚定了废除英语课的决心。
大陆还在对是否取消英语进行讨论，而蓬莱岛则先行一步，英语，法语，德语，阿拉伯语，日语，西班牙语和葡萄牙语等等这些语言并列为高中的选修课程，学生可以自由选择，必修课程只有语文和数学。在此基础上，卢阳加大了语文的教育比重，特别是文言文。真的说起来，蓬莱岛的学生并不一定减轻了负担。
……
蓬莱岛因为特殊的地理位置，海运和空运非常发达，陆地运输严重滞后。蓬莱集团改革之后，苏燕把空运和海运进行了整合，建立了蓬莱运输集团，由原来蓬莱航空的董明负责。
新官上任，董明首先了解了蓬莱岛的海运情况，因为他对航空运输本来就非常熟悉。蓬莱岛现在有82条船，其中十万吨级的有18条，其他都是万吨级的，而且都是高速船舶，总吨位近400万吨，在全世界也是数得着的海运公司。
董明对此还不满足，蓬莱岛望乡港码头每天的货物吞吐量超过60万吨，已经是世界排名前五十的大港口，海运市场广阔。总管蓬莱岛海陆空运输的董明和其他人的心思差不多，想要大干一场，准备用三年的时间，把船舶总吨位增加到1000万吨。
虽然董明的计划很明确，想要实施，他还得说服卢阳才行。蓬莱运输公司现在的总资产不过千亿，去年刚刚实现盈利，流动资金不多。而想要实现他的这个目标，投资至少也有200亿，这钱他可拿不出来。
跟卢阳汇报之前，董明还特意到蓬莱造船厂去了。现在的蓬莱造船厂经过三次扩建，年产能已经超过500万吨。为了提高效率，蓬莱造船厂实现了半自动化生产，造船的速度提高很多。
“董总，欢迎你来我们这里视察！”造船厂的负责人袁毅热情的迎接了董明。
“袁总太客气了，我哪里是视察，是来参观学习啊……”董明用力的和对方握握手，谦虚的说道。
董明和袁毅在集团会议上见过几次，两人都是蓬莱集团高层，虽然没有太熟悉，但也不算陌生。见了面，大家寒暄两句，就直奔主体了。
“袁总，我这次来，是想请你们帮忙的。”董明有求于人，姿态放得比较低，“我听说你们5万吨级的高速船舶实现了量产，正好运输公司这边想要添置一批新船，你看能不能……”
蓬莱造船厂现在还在研究卢阳提供的高速船舶技术，这三年来，他们进展不小，从最初的几千吨到万吨，再到后来的两万吨，四万吨……上个月，蓬莱造船厂第一艘五万吨高速运输船下水。
袁毅脸上露出为难的表情：“董总，造船厂的事情你也知道，从建厂到现在，我们的产能是严重不足。这不，今年上半年又接到一批欧洲订单，现在整个造船厂的订单已经排到2021年了……”
袁毅并不是拿话搪塞董明，实际情况如此。高速船舶出现的时间不长，但对于世界海洋运输业来说，它不啻于一场革命。从2016年开始，高速船舶正式亮相。当时蓬莱造船厂的第一艘高速客船下水，载着300名游客从蓬莱岛出发，前往申城，4000多公里的路程只用了18个小时，轰动世界。大家第一次了解到，原来船可以在海上可以跑出高速火车的速度！
蓬莱造船厂一举成名，他们并没有满足第一艘客船2000吨的排水量，之后再接再厉，吃透了卢阳留下的技术，制造出排水量达到12000吨的高速货船，正是