张一伟翻译过来，老二立刻兴奋了起来，他兴致勃勃的让这个年轻的船员给大家讲讲故事，这个船员也没有推辞，他转头看看了船舱，发现老大已经关上舱门，他清了清嗓子说：“其实啊我才来这个船上不久，之前我一直在一艘叫杰?贝尔爱丽号的散货轮上工作，一天晚上闲来无事，众人又都没有睡意，于是大家聚在一起聊天，当时我们船上的二副就给我们讲了一个他亲身经历的故事。
这艘杰?贝尔爱丽号是一艘老散货船，船速非常的慢，顺风顺水的情况下最多才能开到11节的速度，平常的话只能开到8节。有一次他们是在巴基斯坦装了矿砂返航，沿着预定的航线行驶了四天的时候，船上发生了诡异的事情。
当天晚上，二副和一个一等水手在驾驶台值班，两个人的工作就是一个小时检查一下航海路线，确保船只沿着正确的方向行驶。晚上两点的时候二副去定位，他发现航线从一点钟位置以下（每小时一个船位）被人给擦掉了，从一点钟开始往东南方向重新画了一条航线，这条新航线比之前的偏移了20度左右，而且航线的末端还被画上了一个叉。
当时二副很生气，因为驾驶台只有他和一等水手两个人，其他人都不曾来过，所以二副推测这一定是水手的恶作剧，于是便去找水手对峙，可是水手却一口否认，坚持说他没有改动过航线。二副见水手说的言之凿凿并且也没有造成什么事故，所以也就没再追究。
第二天晚上还是这两个人值班，两点钟的时候二副再次去定位，他发现航线跟昨天晚上一样又被人篡改了，并且同样的在航线末端画了一个叉，唯一的不同是这一次航线偏离了40度。
这一次二副是真的火了，他找了大副将事情原原本本的说了一遍，大副听后也很恼火，决定要给水手处分，可是水手仍然坚持说自己没有做过，并且今天晚上他连海图室都没有进去过怎么可能改航线，最重要的是改航线对水手也没有任何的好处，他何必要用这种方式来娱乐。
大副和二副听后也觉得水手说的有道理，一时之间也不知该如何是好，最后鉴于这个水手平时表现不错，为人也憨厚，所以大副和二副狠狠的骂了一顿水手后，这个事件就算作罢了。”
第三天的晚上，二副长了心眼，他从一点钟确定了航线后，就一直跟水手呆在一起，一步也没有离开，然而到两点去定位的时候，二副被吓傻了，他看见航线又一次被人改动了，不过这一次航线居然偏离了有70度之多。二副推测船上肯定有人心怀叵测，于是找来了船长。
当二副把事情告诉船长后，船长竟然没有生气，他皱着眉头揉了揉太阳穴说：‘看来那个小子又回来了，你们多辛苦点吧，从今晚开始每十分钟查看一下航线，确保安全行驶。’
二副大惑不解，他问道：‘船长，这是什么情况，难道不追查是谁改了航线么？’
船长在几个人的追问下，最后终于道出了原由。原来几年前这个船上有一个二副，那个人也是负责航线的，可是这个家伙在国内杀了人，当船抵达其他国家的港口装货的时候，他收到了国内家人的通知，说警察已经盯上他了，于是这个家伙趁着返航的时候，准备篡改航线偷渡去其他国家，于是出航第四天的晚上一点半，杀了人的二副就把航线改动了。
不知情况的其他人直到第二天下午才发现航线出了问题。阴谋被发现后这个杀了人的二副精神崩溃，以为船员们就是警察，因此开始胡言乱语到处乱窜，无奈之下船长命令几个船员逮住这个家伙，防止他再做出什么危险的举动。
可是意外也就这么发生了，船员们追着二副的时候，那个家伙一个不留神跌下了楼梯，头撞在了墙壁上，当时就断了气。
从那以后他的亡魂就留在了杰?贝尔爱丽号上，一年至少会出现一两次，而他出现后的举动就是在晚上一点到两点之间去篡改航线，将船带到暗礁区或是多冰山地带，看样子他就是想让整条船跟他一起陪葬……”
故事讲完后兄弟们脊背发凉，不禁打了一个寒颤，虽然此时烈日当空，可这一个故事仿佛把所有人扔进了冰窟窿里，卓勇身旁的李依涵，悄悄的靠了过来，挽住了卓勇的手臂。后者伸出另一只手把李依涵的小手握在了掌中。
此时的卓勇心里充满了愧疚感，眼前的这个萌妹子自从张瑾离开以后话也变得少了，能看的出来她内心的焦急和担心，不过最近兄弟们经历了太多的事情，所以卓勇都没有好好陪一陪李依涵。想到这卓勇握着李依涵的手紧了紧，以这种无声的方式传达着关心和在乎。
一旁看清了二人举动的老四说：“弟妹，你至于吓成这样么，这些所谓的灵异故事，都是船员们闲着无聊编出来活跃气氛的，并不一定都是真事儿……”
老二摇摇头说：“也不尽然吧，我这里还有一些真实的故事比如玛丽?赛勒斯特号，这艘船在1872年11月5日出航便失去了踪影，直到一个月后才被人发现。拒船只毫无损伤，可是船上的人全部失踪，最为离奇的是，船上的贵重物品都在，淡水和食物足够船员们半年的消耗。这也成为了早期幽灵船事件的典型案例。
还有荷兰籍的棉兰ouang号，1947年一艘美国船途径马六甲海峡的时候，收到了棉兰号的求救信号，当时求救信写的十分潦草，并且还有一个奇怪的