[的是一件多么微不足道的事情，“96年的时候。咱们中国所有的渔船的总吨位加起来就达到了600吨了呢，我这10吨加进去不算什么的。”
这倒是，仗着人多、海岸线长的优势，中国无论是渔船的数量、渔民的从业人数还是渔船的总吨位都位居世界第一，足足领先处于第二位的俄罗斯一倍之多——96年俄罗斯渔船队的总吨位是300万吨稍微多一点点。“这些船，你们打算从哪里买？”张宗君总算是想起这个问题，“30条大型综合加工型渔船，也不是一家两家造船厂就能够搞定的，这需要建几年？”汗，怎么和刚才小晨曦问的问题一样？张岚在心中郁闷着，“我们也没有打算就将这些船交给一家造船厂建造啊。搞定这些事还不简单？公开招标呗，大后天咱们不是有个新闻发布会么，到时候借着这个机会就将这个消息放出去，面向全世界有能力承建这种超大综合性的造船厂公开招标。这样的30现代化的综合性大型渔船，总价值应该在2美金左右，现在经济如此不景气，我想任何一家造船厂都不会放过这个机会的。”
“这倒是，”听到张岚的打算，张宗君点点头：为了这个新闻发布会，公司已经准备了很久，到时候来参加这次的新闻发布会的各家媒体也都是世界上最著名的各家媒体，借着这个机会将这个消息放出去，确实是最好不过的选择。最重要的一点，还免去了花广告费的麻烦，真的是一举多得。
“我看，不如这样，既然我们之前已经决定成立一家物流公司，现在又准备搞这么一支总吨位在10万总吨的渔船队，那么我们不妨再搞大一点。”艾丽丝想了想，“干脆，我们趁着这个机会也涉及是远洋运输业。”
张宗君和杨芝无语的对视了一眼：好嘛，几个小家伙一个比一个能折腾，这个刚刚说要成立一支渔船队，那个马上就要涉足远洋运输业、依照艾丽丝的性子，绝对是不做便也罢了，既然要做就要做到最好。这个远洋运输业，不知道艾丽丝要搞的多大，但有一点，绝对小不了就是了。
艾丽丝可没管张宗君和杨芝在想着什么，自顾自的将自己的想法说了出来，“我最近差了一下资料，因为去年东南亚金融危机的影响，世界航运业普遍不景气。但我们也可以发现，即使是在东南亚金融危机如此剧烈的冲击下，中国的经济依旧保持了一个相当高的发展速度。
基于这一点，我们可以预言的是，在两三年之内，伴随着中国经济的高速发展，以及中国经济高速发展所带来的对外部资源的高度需求，世界航运业将迎来一个前所未有的高速发展的时期。”
“而且，我们现在涉足世界远洋运输业，还有一个最大的优势，”艾丽丝说道这里笑了笑，“现在因为东南亚金融危机的影响，世界上最大的四大造船国之中的韩国和日本造船业遭受到了重创，很多造船厂还在船台上的船或者已经建成但还没有交付给客户的船，因为原来的客户的大都倒闭，没有倒闭的也没有了支付能力，这些船全都压在了造船厂的手里，现在这些造船厂只能靠着银行的贷款艰难的捱日子，整天求爷爷告奶奶的想要就自己手中的船卖出去以求缓解一下公司的财务压力。不仅是亚洲如此如此，受到东南亚金融危机的影响，欧洲的几大造船公司现在的日子也非常的不好过。只要能够将这些压在自己手中的船卖出去，他们愿意以成本价甚至赔本的价格将船出售，以求资金的尽快回笼。如果我们打算涉足世界远洋运输业的话，现在正是趁着这个机会捞底的最佳时机。”
听着艾丽丝在这么说，张岚在一边听的那叫一个汗啊！世界远洋运输业在将来的发展趋势，还真的如同艾丽丝这样，从1997年下半年一直到1998年的年底，世界远洋运输业一直是处于一个萎靡不振和萎缩的状态，世界各大造船厂更是仿佛是冬天里被剥光了身上的最后一条内裤，日子过得那叫一个难熬。
但到了1999之后，一切都开始发生了变化，中国经济的强力崛起，仿佛是给世界远洋运输业安装上了一台强力发动机，伴随着中国经济的腾飞，中国对外部资源的需求的强力增加和对外贸易的强力增长
远洋运输业迎来了一个长达十年之久的黄金的发展时t知道以后怎么样，但张岚知道的一点是，直到自己重生回来的那一年，世界远洋运输业仍然处于一个不断上升的时期。根据中国经济发展的趋势，世界航运业最起码在从今开始的30年内日子都会过的很滋润。
这一切都要归功于中国对外进出口贸易、对外部能源、对矿产资源地强力需求所赐。如果自己现在介入世界远洋运输业这个行业地话。确实是一个不错地时机。
“是吗？你觉得呢儿子？”鉴于张岚一直以来表现出来地惊人地商业天分和对商业地前瞻性战略目光——惭愧。其实张岚只是沾了重生地光。知道历史地发展趋势是怎么样地而已——张宗君习惯性地问了问自己地儿子。
“确实是个好主意。”张岚点点头。“在这点上。我同意艾丽丝姐姐地看法。现在正是趁着世界远洋运输业不景气介入这个行业地最佳时机。就像是股市一样。现在确实是一个捞底地最佳时刻。仔细观察一下世界远洋运输业就会发现。虽然世界远洋运输业一片萎靡不振。但中国地远洋运输业确实一枝独秀。不说别地。就说咱们中国地远洋运