纳威尔派出了一些士兵抬着担架上去救治英军的伤员，同时跟随在坦克突击群后面的医疗车也快速地行驶上来，另外一些德国步兵很快清理出几条通道，以便让坦克通过，救治敌方伤员那是后勤部门的事，纳威尔的任务就是前进!再前进！！
纳威尔带着自己两百多辆四号式坦克还有无数的装甲车，在突破英军的第一到防线后，快速地向第二，第三到防线碾压过去，英军第二和第三到防线同样被德国的钢铁洪流淹没，留下的只是无数的英军尸体，还有哪残破的英军军旗在微风中凄苦地述说，英军的悲壮。
纳威尔只管突击，扩大突破口的任务自然有人来做，这不是纳威尔这个装甲团团长可以安排的。
此时纳威尔率领的坦克突击群从出发到现在，坦克的燃油消耗十分严重，四号式坦克也是喝油的老虎，汽油消耗也是很大的。
坦克不是运输车辆，所以坦克的耗油量是不以百公里来计算的。坦克是大马力的车辆，有时原地发动的机会很多（如观测和通讯联络），一公里都不走，但发动机也会耗掉很多油量。
而且坦克不像汽车基本走的是公路，而大都是土路和山路，所以公路、土路、山路，各种路的消耗都不同，而且差别很大，如同样的油耗，走公路可以走500公里，走土路只能走400公里，走山路只能走300公里，所以以百公里计耗油量是不科学的。
不同的发动机和不同马力的发动机耗油量是不同的，通常马力大的耗油大，燃气轮机比柴油机耗油大，（美军的m1a2坦克的耗油量早就是世界之最，已经严重的影响了作战行动。
2003年美军进攻伊拉克，因为没有足够的油料，战争停了一周），坦克的耗油量准确的说是以发动机的最大供油量克/千瓦、小时来衡量的。
四号式坦克的耗油量是每小时237升，四号式内部有一个500升的燃油箱，马力全开的话可以行使5个多小时，而四号坦克的速度是公路60公里，越野50公里。
四号可悲的行程，公里续航距离300多公里，越野续航距离250多公里，德国安排的是200公里就必须补充燃油和弹药，突破第三道防线后，英军开始撤退，虽然有空军的轰炸，但是漫山遍野的英军在逃跑，飞机的作用就大大降低了。
而起决定行作用的坦克，却在关键的时刻没有燃油了，纳威尔只能眼睁睁看着无数的英军溃败而去，虽然没有能全部消灭在这里防守的一个英军步兵师，至少让他们损失了全部的重武器，和大量的人员。
从战场上的英军尸体看，他们的减员起码在百分之三十以上，英军在德国的坦克前面，坚持到三道防线被突破才崩溃，已经是非常不错的部队了。
没有办法的纳威尔只好派出搜索部队上前警戒，然后等待后面的后勤分队上来补充燃料和弹药，当然吃饭也可以一起解决了，给坦克加油可不是几分钟就能搞定的，还有弹药的补充，那炮弹要一颗一颗小心地从外面传递进坦克，然后在放入弹药架上，没有一个小时别想完工。
该加油的加油，该搬运弹药的就搬运弹药，整个补充过程繁忙而有序，空中的飞机也在空中巡航，德国的坦克就好在空中有专门的“保姆”伺候，根本不用担心被敌人的飞机偷袭。
争夺整个战场的制空权那不是第四航空师的职责，他们的职责是当自己坦克的“保姆”。阿米尼因此也得到一个外号“大保姆”，这让喜欢驾机翱翔的阿米尼非常不爽。
一小时后纳威尔的坦克突击总算是把所有的补充搞完，全部德军正三三两两地在吃饭呢，突然通信员找到正在吃饭的纳威尔，急切地说：
“团长，团长，空军通报，有大批的英军骑兵冲我们这里来了，大约两个骑兵旅。”
“快，拉响战斗警报，准备战斗。”
纳威尔直接扔掉自己手上的事物，就对着自己的坦克跑去，“快快，准备战斗。”
“嗒嗒……嗒嗒……”地面可以清楚地感觉到远处传来的马蹄声，只有数量众多的马匹，在如此远的距离，才能造成这样的效果。
“喔喔喔……喔喔喔……”
凄厉的战斗警报响起，无数正在吃饭的德国人丢自己手中的事物，奔向自己的战斗岗位，警报就是命令。
纳威尔进入自己的坦克，拿起话筒就开始下达命令：
“所有人员注意，九点钟方向有英军大批骑兵部队奔袭而来，距离十公里，所有坦克成扇形展开，匀速三十公里前进，装甲车迂回攻击。”
“所有人员注意，九点钟方向有英军大批骑兵部队奔袭而来，距离十公里，所有坦克成扇形展开，匀速三十公里前进，装甲车迂回攻击。”
1939年，尼罗河集团军蒙哥马利总司令，在接到英军第五步兵师的求援电报后，紧急派出了自己的两个埃及骑兵旅前去支援第一线。
这是蒙哥马利手中仅有的机动力量了，现在整个英军，数个方向都受到了德军的猛烈攻击，英军处处防守处处被动，到处都在要援兵，蒙哥马利在权衡利弊后，决定先用两个埃及骑兵旅去增援第五步兵师。
蒙哥马利没有想到的是，第五步兵师面对的是德国最先进的装甲部队，并且单独配置了航空军，三个装甲师600多辆坦克组成的德国装甲部队已枕戈待敌。
纳威尔（时任德国上校）和其他的士兵一样正在用餐，装甲兵们正在休息