久久看书>青春校园>重生时空门>第171章 方案调整

等李怡炫明白了“模型测试中心”在航空发动机研制中的巨大作用后,保罗.威尔森又开始解释为什么要重新设计dg-200的核心机了。[

“bo设计的,然后p火焰温度跟美国的第四代军用发动机f-119一样都超过了1740摄氏度。这样的发动机以现在的时空科技水平来说太过逆天了,因此,在参照设计中,我们就不得不对该发动机采用降级设计以符合这个时空的主流。而问题就出现在这里,我们采用了降级设计措施,但该设计方案并没有做相关的实验验证,虽然核心机在测试中一起正常,可一旦给它套上风扇,它的推力性能完全没达到要求。”

第一代涡扇发动机诞生于五十年代末期,是在涡喷发动机的基础上改进而来的,涵道比极低,被人们称为“连续漏气”涡喷机,涡轮前温度刚刚超过1000摄氏度。

第一代涡扇发动机还没来得及投入商业化使用,很快以斯贝202和tf30为代表的第二代涡扇发动机诞生了,相比第一代发动机,第二代涡扇发动机的火焰温度被提高到了1100摄氏度以上,后期改进型甚至超过了1250摄氏度。

美国著名的三代战机f-14所使用的就是第二代涡扇发动机tf-30,该发动机推重比跟斯贝202一样都只有5.0。

这里不得不吐槽一下,共和国的飞豹和美国的f-14用的都是同一代的中推发动机,这两款发动机在尺寸重量上都差不多,推力也相当,推重比都是5.0,但斯贝202在稳定可靠性和耐用性以及燃油经济性上都远远高于tf-30,但美国且在该发动机上搞出了一代神机f-14,而我们呢?搞了十多年,花费了无数资金,只勉强搞出个算是二代半的飞豹,想想都让人无语。

看看我们的周边国家和地区,不是f-15就是f-16,最不济也是幻影-2000,拿个二代半的飞豹,一点威慑力都没有,要是共和国能在国产斯贝发动机上搞出红色版的熊猫,作战能力先暂不评论,但这样飞机一拿出来就足够唬人,绝对能把周边国家吓尿更新快,网站页面清爽,广告少,,最喜欢这种网站了,一定要好评]

第三代发动机以美国的f-100和f-110为主,诞生于七八十年代,涡轮前温度不超过1450摄氏度,发动机推重比7-8。

就是因为这个关系,李怡炫跟保罗.威尔森才决定把dg-200的温度给降下来不超过1500摄氏度,温度降低了,发动机的推力必然会减小,因此又在该机上又装了一级压气机。

让大家没有想到是,就是这一决定,最终导致该发动机的推力完全达不到设计要求。

接过旁边工作人员递过来的模型测试报告,李怡炫直接翻到最后一页,上面明确的写着,该发动机的预计实际推力只有3.64kn,推力是严重不足。

要知道,dg-200可是涵盖了从推力4—13kn的一个系列的发动机,基本型都推力不足,后面的又该怎么办?

“你准备怎么重新设计核心机?”

保罗.威尔森伸出两根手指,“有两种解决方案,第一,原先设计的核心机不变,只在发动机的低压涡轮上再安装一级涡轮就能达到设计要求,但发动机的最高型号的功率肯定达不到13kn了,哪怕是10kn都很够呛。第二种方案,就是推翻了重新设计。”

这时,倪文峰不知从哪里钻了出来,对李怡炫说道:“重新设计肯定不行,这会严重耽误“空中的士”的研发进度。以我看不如这样,我们以10kn为界,重新调整dg-200的推力方案。”

听到有更好的解决的办法,李怡炫有点疾病乱投医的问道:“怎么调整?”

“把dg-200的设计推力控制在3.的范围内,10kn以上再重新设计一个新型号的发动机,叫dg-300怎样?”倪文峰快速的说出了自己的解决方案。

发动机推力不足,倪文峰作为动力系统公司的ceo肯定是第一个知道,当他知道这个消息后,几天都没有睡好觉,最后想来想去就想出了把dg-200给一分为二的方案。

因为dg-200首先要满足“空中的士”的要求,而“空中的士”要求的单台发动机推力是多少呢?4kn就足够了,而4kn以上的发动机,“空中的士”暂时还用不到,因为那是加长版是很久以后的事了。

还有,他仔细分析过“空中的士”结构设计,发现为了适应高原山区的极端地理气候条件,设计人员把飞机的结构大梁设计的很粗,粗到几乎都可以上航母了。

但是要知道不是所有的航空公司都需要这么结实的飞机,有的航空公司自身条件和环境都比较好,航线上的气候以及机场环境也没这么极端,因此,对这些航空公司来说,“空中的士”就明显是偏重了,他们需要的是一款比“空中的士”更加轻盈的飞机以节约油料。

想明白这一点后,倪文峰当且决定把gd-200给一分为二,把dg-200的推力设置在3.之间,推力超过10kn就设计一台全新的发动机。

而“空中的士”也被他一分为二,把该机分成两个型号,第一个型号就是原方案专门针对特殊地理气象环境的机场,飞机骨架大,但结实耐用,翅膀可折叠。

第二种方案是空优版,飞机的重量轻,机翼不可折叠,停靠在一般机场和普通航线使用,这种空优版就不需要推力在4kn的发动机了,3.64kn推力的发动机就够用了。

为了这个倪文峰还专门找赛弗·达伯沃特沟通了一下,达成一致后就向李怡炫提出这个方


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