久久看书>军事历史>横扫晚清的无敌舰队>第二三七章 作战计划(五)
。列车的装甲采用钧质钢板,厚度在50-120毫米之间,毕竟装甲列车是陆队支援武器,不必要用更厚的装甲。

本来陆军部是希望安装同战列舰一样的280毫米火炮,但考虑到是第一次制造装甲列车,而大口径的火炮开火的后座力极大,在开火之前,不仅要将主炮车厢与列车脱离,而且主炮车厢还要放下支持杆,支撑住地面才行,因此选择保守一些的方案,只装配240毫米火炮,等第一辆装甲列车制造出来以后,积累制造经验,并测试使用效果之后,再考虑在后面的装甲列车上安装更大的火炮。

其实240毫米火炮也不算小了,和目前海军的拓海号装甲巡洋舰的主炮是同一型号。德国在早期建造的恺撒·腓特烈三世级战列舰、维切尔斯巴赫级战列舰都是使用的这一口径的火炮。

而装甲列车的动力是用两个火车头牵引,每个火车头均配一节煤水车厢,这一方面是增加火车的动力,在必要的时候还可以再挂几节车厢,运输物资;另一方面在一些特殊情况下,装甲列车也可以一分为二,分头单独作战,不过火车头位于两节运兵车厢之间而不是在列车的首尾,这也是为了尽为保护车头的安全。

总体来看,陆军部设计的装甲列车基本就是一个移动火炮车,堪称为陆地战列舰,即使不算主炮的火力也差不多可以和一个团相当,主要是沿铁路为陆军提供火力支援,保护铁路线和交通枢纽,由于一列装甲列车配备了4个连的步兵,因此还可以独立作战。不过240毫米火炮的射程可以达到20-25公里,最大仰角发射,甚致可以接近30公里,这个射程相当可观,而且威力巨大,填药量可以达到40公斤左右,对于陆军攻击敌军的防线、坚固工事有极大的帮助作用。

而在牵引火炮方面,陆军部决定成立一个独立的155亳米重炮团,不属于其他部队,而是视战场情况编入需要的部队作战。

重炮团分为2个机动营和一个普通营、一个机动重炮连。每个机动营配备12门155毫米火炮;下设3个连,每个连装配4门,每门火炮由一辆汽车牵引,而每门火炮配备士兵60人,由两名穿越战士指挥,同时还兼任司机;另外每门火炮还是要配4匹马,主要负责运送炮弹、配件等物资;连部、营还专配一辆运输车;团部配备2辆运输车,共计需要34辆汽车。另外每个机动营还专门配备一个工程连,主要是负责战场的临时道路、桥梁修建,毕竟机动营对道路的要求要高一些;而普通营配备16门155毫米火炮,设4个连,每个连装配4门,每门火炮配备12匹马。

机动营主要是在战场上机动布置,而普通营则只能依托铁路进行布置,但俱体的使用还是要看战场的实际需要和情况。

而机动重炮连只装备了4门火炮,但却是200毫米级别的大口径火炮,并且不是用汽车牵引,而是直接安装在汽车上,当自行火炮用。

原来陆军成立重炮团时,并没有考虑200毫米级别的火炮,但在查询了穿越的车辆,发现居然还有几辆50吨级的载重卡车,这些车辆用来当牵引车确实是有些浪废吨位了,而且计划中的车辆数额也没有用完,因此陆军部进行协商之后决定充份利用这些车辆,改造出4门自行火炮,安装200毫米火炮。另外还配备2辆运输车,这样刚好是使用了40辆汽车。

虽然装甲列车装配了24o毫米的火炮,但必须要依托铁路沿线布置,只有在铁路沿纵30公里以内才有用,一但战场偏离出这个范围,装甲列车也就没有用武之地了,而这4门200毫米的自行火炮则可以不受铁路的限制,理论上说可以布置在任何战场,尽管200毫米火炮的威力要远小于装甲列车的240毫米火炮,但在陆地战场,这个级别的火炮是相当可观的,远胜过155毫米火炮,更何况还能够机动布置。因此机动重炮连的成立,可以弥补装甲列车的不足,将人民军陆军的攻坚能力提升一个层次。

而军委和行政院对陆军的设计计划都是一路绿灯,完全畅通无阻,陆军部自然十分高兴,立刻组织人员,着手开始建造、改装。


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