远方铺设自营物流体系的目的是什么?
还不是为了自给自足,让远方竞争力一直保持下去。
现在,李东居然和顺风谈妥了,商城包括万家网的30份额,交给对方,这个比例,让大家有些难以接受。
物流这边,更是心里不是滋味。
老板这是信不过他们,还是觉得现在的物流体系真的不足以满足商城的需求?
李东按了按手,解释道:“这次之后,商城包括万家网的规模会再次扩大,这点是必然的。
而一旦掏宝这次被击溃,那我们在线上的规模会再次扩大化。
到了那时候,我们的自营物流体系,根本不足以满足日常运营。
可物流的发展需要时间,而且现在如果大规模铺配送体系,招纳大量员工,后期可能会出现一些麻烦。
技术正在不断发展,无人物流体系,无人仓,无人机快递,包括社会各种基建设施都在发展。
现在在一片区域,铺设五个配送点,后期随着交通便利,体系发达,到后来可能要裁撤掉三个。
这样一来,前期的大量投资就浪费了。
所以,目前我不准备太过扩大物流这边的体系,以免造成资源浪费。
而选择和顺风合作,一方面是为了满足我们的需求,另一方面也是为了削弱其他平台的竞争力。
目前,各大平台的自营物流体系,都不是太强大。
包括京东和阿里,也不是太强,更多的还是依赖第三方快递公司。
而其中,在电子商务领域做的最好的,除了我们,便是顺风。
如今,我将远方体系30的任务交给对方,实际上也是将顺风彻底绑在我们的战车上。
一旦接受了我们的业务,以顺风现有规模,恐怕已经无力再接其他平台的订单。
当然,我抛出的诱饵,哪怕顺风明白这道理,也不会不接,对方答应的很痛快。
那接下来,各大平台,只能依靠自有体系和其他快递公司。
可其他快递公司,能满足他们的需求吗?”
“不能!”
孔祥宇直接摇头,这个他最清楚。
三通一达,包括其他快递公司,目前的发展速度,其实跟不上节奏。
电子商务快递发展的太快了,快到电商的订单暴涨,业绩暴涨,可其他公司的渠道铺设还没做完。
09年,三通一达的加在一起的处理订单量,都不如后世一家处理的多。
快递渠道铺设,其实比线上发展要慢的多。
就连远方,不计成本的投入,现在也只能满足日常所需,对外承接的订单不多。
其他公司,更是远不如远方。
而遭遇促销日,再遭遇雨雪天气,孔祥宇想了想,真要顺风不再对外接单,以阿里他们的效率,几十亿的订单恐怕都要处理半个月以上。
这一点,和远方无法比。
不过孔祥宇还是说道:“李总,如果单从促销日来看,拉拢顺风是值得的。
可过了促销日,我们的订单量会大幅度下滑,到了那时候……”
“远方现在不是在做了吗?”
李东笑道:“其实这也没什么,物流照常发展,对外接单就是了。
远方快递的名气还是有的,入驻各大中小电子商务平台,有利于我们掌控整个领域。
至于各大平台愿意还是不愿意,我相信一些中小平台不会介意这些的。
当然,想做大的例外。
对于这些平台,随便他们,只要我们的物流效率一直比他们强,口碑比他们好,迟早他们做不下去,自己淘汰自己的体系。”
当所有的平台,都选择了远方的物流体系。
远方这边,又发挥出最大的效率,创建最好的口碑。
别的平台,只要跟不上节奏,逼于无奈之下,也会选择引入远方。
所以李东并不觉得,最后会造成资源浪费的局面。
而引入顺风,其实也是限制顺风的发展。
从当前来看,顺风接纳远方30的订单,比他们全年所有的订单都要多的多。
可实际上,这种局限于一家,还不能起到主导地位的快递企业,发展已经被远方所限制。
到了最后,顺风离不开远方。
远方虽然没有吞并对方,实际上却是实质上的控制。
这一点,顺风的掌门人应该能看的清楚。
可对方还是选择了接受。
不为别的,就在于这个诱饵诱惑力太大。
远方30的订单,超过了他们全年的业绩,远方口碑也强,各种款项也不会拖延。
在王伟看来,目前是被局限了,可后期顺风做大,反客为主也不是不可能。
借助远方的体系,帮助顺风快速成长,这对顺风有利。
至于到了最后,是顺风被远方限制,还是远方被顺风反客为主,关键还是看手段。
企业想进入发展快车道,有机会不赌一次,那不是企业家的作风。
赌,这几乎是所有企业家都在做的事。
……
李东解释了一阵,最后才道:“接纳顺风进入之后,我们处理的订单量会少30,70的业务量,如果加班加点的做,一个星期有难度,但是完成的希望还是很大的。
前提是,雪不要下的太大。
可现在,根据气象部门的测算,寒潮未过,未来几天雨雪天气可能会席卷整个北方和部分南方地区。
这时候,就得看毅力和设备了。
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