“火车行驶,重在安全,安全重于天,这是毋庸置疑的事情,如果安全都不能保证,那么火车的跑的越快,风险越大。对于我推行的ii型混凝土枕木和弹条扣件,经过第三设计院的乔天虹老院长和数位铁路老专家肯定,比如大家熟悉的上海交大的汪教授和清华大学的李教授,都是铁路界的领头人,他们对这种混凝土枕木和弹条扣件,相当的肯定,认为采用这种混凝土枕木和扣件,在区间直线段,跑160km/h,是绝对没问题的。”赵宗荣继续道。
其实赵宗荣想在深潭铁路跑出160km/h的行驶速度,并不是全程都是这个速度,而是某一段区间,至于过道岔和进入站场,绝对是不可能的。
可即便是某一区段内跑出160km/h的行驶速度,在1985年,绝对会震惊铁路界,对国内的铁路发展,将是一座新的里程碑。
对于赵宗荣的话,在座的都没有发言,自顾自的抽烟,或者沉默,不知道在想些什么。
“我的意思是,以局级单位上报课题,先在牵出线做试验,或者用一段五公里长度的铁路来做试验,收集相关数据,在获得试验数据的基础上,再在深潭铁路进行推广应用。”赵宗荣道。
对于新型的枕木,要想直接铺设到正线上,就是不上报铁道部,局里也要经过试验段,试验段取得成功之后,才能在这条线上全面开展。
在试验段之前,需要召集铁路专家,开一个专家评审会,如此一来,无需上报铁道部,便能进行试验,试验完后,如果取得了成功,便进行下一步的使用,到时候还得开个专家评审会,接下来的事,便是观测试验线路的结果,收集数据做结题报告,随后上报部里面。
如此一来,一旦这个课题研究取得成功,这项成果将直接属于整个路局,如果失败,不出事还好,一旦出事,当事人将承当相应的责任。
以课题研究的方式提出,相对来说,赵宗荣还是选择比较保守的方式,降低了失败的风险,因为课题研究有两次试验,对安全有一定的保障,同时,这也不违背铁道部的相关规定,真要直接上到正线,到时候出事的话,追究下来,赵宗荣绝对吃不了兜着走。
“赵局,我觉得这样做风险太大了,既然你这么确定,这新型混凝土枕木和扣件能保证火车行驶速度达到160km/h,为何不直接上报部里,让部里进行推广呢?”这时,副局长张海宁开口道。
赵海宁在楚潭铁路局,属于比较年轻的一员,如今才四十八岁,在楚潭铁路局内部,一直流传,张海宁很有可能成为下一任楚潭铁路局的局长。
可以说,只要平稳过度,张海宁很有可能拿下局长一职,对于赵宗荣提的这件事,风险太大,一旦出事,张海宁作为副局长,肯定会受到牵连,因为深潭铁路的改造工程,赵宗荣分管深市区段,而张海宁分管的却是楚潭市区段。
因此,在这条铁路上出事,不止赵宗荣要倒霉,连张海宁也要跟着倒霉,在张海宁看来,他完全没有必要去冒这个险。
“张局,就是因为我对这项研究相当的信任,才刚提出这个课题,目的就是为了打响我们楚潭局的名气,如果把这项设计上报部里,那还有我们楚潭铁路局什么事吗?”赵宗荣面不改色的回应道。
对于张海宁那点心思,赵宗荣怎么可能不清楚,然而,赵宗荣既然做了,早就算到张海宁不敢跟,只有这样,一旦赵宗荣的试验获得成功,赵宗荣便能一举超越张海宁,才有机会位列局长之位。((www.2345xs.cc 2345小说网全网最新)))。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点投、,您的支持,就是我最大的动力。手机用户请到阅读。)