定海军，本就繁忙的港口，来了几个不速之客，不过他们拿着枢密院旨意，很快就融入到了定海军之中，他们也不是刺探定海军的虚实，只是观察铁路的运作。
定海军的铁路，从建设开始，已经运作了有一段的时间了的，现在正好是最繁忙的时候，枢密院的订单，也倒罢了，之前因为贾朝昌的要求，在十月份，交付了一大批，现在，河北方面的棱堡，已经在紧张的兴建之中，没有更多的订单的前提下，交头不算很频繁，可是年底了，其他方面的商品，却活跃无比。
哪怕是在这个时间，没有所谓的年底旺季，可是到了年底，任何的商家，都需要备一大批货物，这些货物用于年底的交易，整个定海军的船队，都在这个时刻忙碌无比。
这些官员们，算是见识到了整个定海军的繁忙，无论是港口，还是在城市，都充满了新奇的味道，可是这些官员观察的更多的还是铁路。
实际上，整个定海军的铁路，运作的相当的好，到现在为止，铁路已经运作了超过10个月了，现在的定海军的铁路，主要还是货运，大量的钢铁，还有其他的物资，都是通过铁路，运输到了港口，然后通过港口，运送到各个地方。
马匹跟钢铁的结合，就产生了目前定海军现状，这些官员们，主要看的，就是铁路的运作，无数的商品，特别是铁料，要无数的马车运作的东西，却可以通过铁路很快的运输到了港口。
这一切，让这些官员很是好奇，不过他们用了3天的时间，把港口的一切都给记录了下来，特别是铁路的运作情况，这些都形成了最原始的数据，汇总到了汴梁。
八百里的加急，只用了不足3天的时间，就把他们再一次的送到了汴梁，随同他们一起到达的，还有大量关于铁路的第一手数据，这些数据，第一时间，送到了叶清臣的手中。
哪怕叶清臣估计的再多，也没有想到，铁路是这么一个样子的，平均70里的时速，一次性可以运输150石的重量，无论是哪一个的数据，都是无与伦比的，更何况结合到一起。
打个比方吧，最为困扰北宋的西北问题，如果修建了一条铁路，就可以得到很好解决，1000公里的距离，按照这个速度，只需要4个时辰而已，一次性可以运输三四万人的给养，这些都是优势。
赵信之前说的，或许叶清臣不太相信，可是这些亲信记录下来的东西，却是真真切切的，对于叶清臣而言，这个铁路的修建，就势在必行。
哪怕是在年节的时候，三司的运作，也没有停止，很快的，要求被送到了赵信这里，叶清臣要求赵信做出一个整体的预算，主要是从汴梁到灵州铁路的预算。
这个数据，赵信之前的时候，已经在定海军计算过了，可是现在更加详细，是从汴梁到灵州的一个基础的数据。
这一点，早在赵信之前离开定海军的时候，就已经做过一系列的预测了，各方面的测绘，早在铁路准备兴建之前，就已经进行了，现在的又是半年的时间了，各方面的额数据的，更加的详细了。
方案这些东西，就是赵信最为擅长的地方后世的时候，写过多少报告，成为博士，也需要进行一系列体系，一步步走到今天。
更别说，这个方案，是提前就运作好，现在，只是在这些基础的方案之中，做一个提纯和呈现。
在接到了叶清臣的传讯之后，赵信就知道，这个铁路的计划，已经没有任何的问题了，现在的，只是一个具体的数据问题了。
在原始的数据方面，做了一个简略的预算，不考虑什么附加值，铁路对于北宋来说，就是一个新兴的东西，更别说，这是第一条铁路，很多方面，赵信只是推广的问题，不存在赚钱。
二里大概是800-1000贯，从汴梁到陇西，差不多就是2000里，也就是三百万贯的预算，不是说，赵信添加了很多附加的东西，关键是，铁轨本身，并不是铁路的全部成本，还包括了桥梁，周围的布置，最关键的，还是土地的成本。
就跟之前，准备的淮河的入海口一样，明明知道，这能够大幅度的减少定海军的成本，增加定海军商品的运输量，可是牵扯到了土地的问题，这已经不是地方政府能够解决的问题了，更别说是丁海军。
北宋虽然存在节度使，甚至在他们的领域，节度使的权利，比起唐朝的节度使，还要大的多，几乎是军政两方面，都是一把抓。
可是北宋的节度使，掌握的地盘非常的小，或许不是每一个都是县的程度，可是比起县，只是多了一点点。
更别说北宋对于节度使的限制，连立国的功臣，都被杯酒释兵权了，更别说这些节度使，他们的全力，在出了各自的地盘之后，被限制的很厉害，就算赵信跟淮南东路的节度使关系很好，也不可能影响到他，所以，哪怕是淮河的这一条运河，投入不大，涉及的也不多，可是最终，还是没有开工建设。
铁路也是如此，哪怕是铁路占用的土地，远比运河更小，一条可以容纳4000石，甚至是更大的船只的运河，单纯他的宽度，就超过了100米，加上两岸的距离，最少也是400米的长度，这样300里运河，占用的土地就是一个天文数字。
铁路就不一样了，铁路的宽度，最多也就是三四米的样子，加上两次的一些必要的区域，最多也就是50米左右，这比起来运河来说，几乎是十倍