定海军并不是一个很大的岛屿，哪怕在现在，沿海的岛屿之中，算是比较大的，可是总面积只有300平方公里，就是几十公里的方圆，直线距离不会超过30公里，还有一座占据了的整个岛屿相当面积的山。
一个15公里长的运河，水面宽度平均在90米左右的，单纯河道的面积就接近150万平方米的河道，是相当的大的，特别是定海军这样的岛屿。
不但面积大，整个挖掘的土方也相当的庞大，按照平均深度11米，总的立方数超过了1800万，这当然不是按照面积算，河道面积平均达到90米，可是在底部长度也就是44米。
不是每一个船都是超级大船，哪怕是基尔运河，在寻常时间，通航的，也只是普通的商船，11米的深度，是在特定的时刻，可以通过超级战舰就可以了，不必需要上下同宽的。
就算是倒挂的梯形，总立方数也接近1800万，这不是一个小工程的，是一个非常庞大的工程。
按照普通运河的开挖，20米的宽度，三四米的深度，差不多就接近一条150公里长的运河工程了，可以开出十倍以上的长度。
在11世纪世界，不算是一个小工程，一条辅助黄河的工程，都争议了几十年，都没有顺利的开启，一直到黄河的改道才算结束。
定海军不存在这个问题，不用考虑那么多方面的，这么一个工程，在开启的时候在定海军也不是没有争议的，最初的提出的时候，的最主要的问题就在于，是否有必要。
11米的深的深度，接近百米的宽度，对于这个时代的宋人而言，闻所未闻，赵信在过去的时间，已经用实际情况，证明了他的眼光，主要的反对点，不是在运河是否要建设上面，而是在是否要建设这么大。
定海军各方面的负责人，都认为，这么一条运河，可以考虑到现有的实际情况，比如说，在定海军拥有大量的海船的前提下，就算按照最大的海船，交错通过，也不需要这么大的运河。
40米已经足够了，如果考虑到海船之中，绝大部分都是普通的海船，那么25米到30米就可以了，可以满足现在的需求的，兴建一部分，够用就好了。
不能说他们的想法是错的，他们能够想到以现在的3万料的海船为基础，这样两个3万料的海船，对面而过，40米的运河也完全可以，如果考虑到3万料以上的海船并不多见的前提下，20米宽就可以了。
按照普通运河的标准，20米宽，三四米深，这样下来，最少能够节约9成以上的工程量，10倍的差距，立刻让这个工程量截然不同。
这样的说法真的对，如果定海军就保持着现在的状态的话，没有必要搞这么大的工程，钱倒不是主要的问题，关键是时间。
定海军现在很有钱，如果赵信只是做一个富家翁的话，在大名府已经可以了，每年的利润超过了数千万贯，可是一个定海军就是一个吞金猛兽，在短短2年时间之中，兴建了一个可以容纳150万人的城市，甚至还有大量工业，这样的投入是可怕的。
别说是千万，累计的两年，定海军的投入已经超过了3亿贯，按理说，这样的投入，是不理智的，很容易就拖垮的，可是定海军借助着工业化的改造，不但各种产品的产量巨大，利润率也是很高的，这些成为了庞大投入支撑。
可是最为赚钱的，还是定海币这么一个货币，从大名府开始出现，到定海军，伴随着定海军的各种产品，流通到了整个北宋，流通量高达10亿贯，不说本身价值的对比，就算是造币这么一个方面来说，也是一个非常可怕的数字，10的造币税也有1亿的利润了。
一枚看起来非常精美的定海币，在卡牌系统之中的成本，也就是几文钱，一斤铁的价格才几文钱，不锈钢当然比铁贵，也比钢贵，可是一枚才多大。
超过了百倍的利润，不说卡牌系统占用的资源，单纯本身来说，10亿贯定海币的价值，连1000万贯都不到。
定海币为定海军赚到了巨额收益，却丝毫都没有影响到整个北宋的经济，甚至在某种程度上面，还盘活了北宋的经济。
北宋在这个时代的，整体来说，是货币量不足，这一点，在整个中国的历史上面是非常少见，没有足够的货币，会让钱变的更加值钱，也让商业活动没办法开展。
没有一般等价物，单纯依靠以物易物的方法，对于商业的打击非常的大，一些大规模的商业无法进行交易。
北宋的政坛高层，他们也很清楚，铜钱缺乏的问题，也想了很多的方法，比如尽可能的收集和开凿铜矿，这是最直观的解决方法，可是中国腹地，没有高品位，产量巨大的铜，在加上整个北宋影响的圈子，北宋的货币非常受欢迎。
整个东亚，包括辽国，西夏，朝鲜，日本，还有中南半岛的国家，他们都是在使用北宋的货币，或者是仿照铜钱生产，海商们，为了能够在北宋正常的交易，也会大量积累铜钱。
这样的事情，在21世纪，甚至是20世纪，简直是最大的好事，本国货币控制别国的金融，这是天上掉下来的好事，任何一个简单的动作，都可能，让对方的金融动荡，甚至哪怕是金银币，也可以获得庞大的造币红利。
这个时代北宋，有造币红利，可是相对于原材料的缺乏，大量北宋铜钱的流出，对于北宋本身的货币不足，会产生恶性的影响，让货币更加的不足。
这是