转了一个下午，戈林终于看明白了：这位公子哥野心很大，大到令人瞠目结舌的地步。
他根本没有把联合航空里服务的那些飞行员、机械师和地勤仅仅当做是民用航空的工作人员，他基本保持了军队特色，虽然意大利军队的作风明显不能和铁血德意志相比，但再吊儿郎当的意大利军队还是军队，不是德国民航能比的，而德国民航的作风戈林很清楚，他有不少朋友就在那里工作。
而且戈林看得出来，用“吊儿郎当”这个词形容联合航空里很不合适，因为联合航空的气氛很严肃、很规矩，一切都弥漫着军事化管理作风，要不是他知道这是个民航基地，他都以为来了意大利空军基地。
他小声问道：“您是怎么办到的？这和我印象中的意大利军队作风很不一样，实际上，比德国航空兵的规矩感觉都严……您知道的，飞行员们总有些自视甚高、作风散漫，我那会儿可没少干出格的事。”
“赫尔曼，你看到的只是表象，这些人只是暂时服从了这里的规矩，有没有真正心服口服我还不知道，而就是目前这个状态我也付出了很大的代价。”
孔蒂尼和陆军部约定好转移的编制一共将近600人，但第一个月转来的不过100多飞行员、机械师和地勤据说已有9人被孔蒂尼开除了，还有很多人受到了警告，理由就是不服从管理。所以现在整个联合航空一片严肃，没人敢把挂着临时少校军衔、担任联合航空董事长的孔蒂尼当空气，虽然这位爷只有20岁，但这位爷现在不但在法庭上把老牌政治家马特奥蒂弄得人仰马翻，在联合航空内部也是铁腕治司：他不但有完全的用人权，还掌握着薪水发放，同时制定了细致而严密的管理体系。
虽然和陆军部有不经双方认可不能任意开除员工的约定，但实际上这些被开除的员工如果本人不想走，他们也根本不会走，与其说是孔蒂尼大刀阔斧，倒不如说是散漫惯了的这部分兵油子不适合重新变得严格的管理。
这是什么样的管理呢？
早上7点钟报道开始跑圈，绕航空基地跑，5公里！然后是力量训练、耐力训练、队列训练，中午休息一番后才是航空领域的工作，实际上目前联合航空没有多少正儿八经的工作，不是维修、保养飞机就是开飞机保持状态，然后戈林还看到了基地里那2座200多米高的铁塔，以他飞行员的眼光一看就知道是用来训练跳伞的，不用说，所有飞行员还要重新练习跳伞——这可不是一个好差事。
这些与其说是工作，不如说完全是军事化训练了，而这种明显是从基础开始抓起的训练，严格来说并不适宜这批年龄偏大，大多数已30余岁、拖家带口的老兵了，但孔蒂尼依然坚持这么做。
理由？
第一当然是要保持权威，军队是世界上最难管理的地方，没有权威就没有体系，没有体系就没有战斗力，再好的装备也打不了胜仗，而孔蒂尼偏偏没打过仗，甚至连军队都没服役过，再加上他年纪又轻，在无法用资历、战功、年龄来压住这批人时只能用加强管理来锻造自己的权威；
第二是保持士气和状态，早期飞行员对身体素质要求非常高，不但反应能力要好，体力也要出色，否则飞一段时间就能把人累个半死，一旦精神松懈或者体力跟不上，那就是机毁人亡的局面——军队机毁人亡还好解释，民用航空每次机毁人亡都是大事故，更别说以后还要载客、载邮件、载货物，怎么可能出现这种局面？
所以这批从军队里退出来的人员尝到了苦头：比正宗意大利军队还严格的训练体系，不仅老板这么变态，连负责日常管理的弗拉维奥也这么变态——这本来就是一个不讨上司喜欢、性格强硬得有些不像意大利人的军官，没想到被赶出军队后还在这里，真是让人讨厌。
“赫尔曼，你知道么，我和陆军部商议的人员是600人，现在不过到了三分之一，还有三分之二还在陆陆续续办手续，听说过程并不顺利，很多人知道我这里非常严格后开始打退堂鼓不想来——他们最初以为这里是个清闲度日的好地方，只要哄着我、变着戏法让我开心就行了，还有部分人可能还在思考和犹豫，我这里虽然可以提供更多的机会，但同样是一个冒险，他们不知道我将来会遇见什么……所以，我得给他们一点压力和紧迫感。”孔蒂尼道，“而众所周知，德国军人的服从和纪律意识是最好的，我希望他们的到来能有效中和这种气氛，同时也对他们形成压迫感。”
这道理戈林终于想明白了：这位少爷不是在玩票，这位爷是要搞一支属于他、服从于他的第二空军来，这他妈的真是天方夜谭！世界上只有意大利这种国家才存在这种奇葩事吧？
“我会尽我最大的努力去办，不过我希望得到一份比较全面的介绍册子，德国人来了需要接受什么约束、能有什么待遇以及万一违反会受到什么惩戒……您知道的，德国人有时候刻板到了极点。”
“这没问题，离开之前我会把一套册子交给你，我已事先制作了德文版。”孔蒂尼笑笑，“联合摩托公司里目前有将近70位德国工程师，他们全在为我效力，下个月还有一批员工会到来，我对德国人的纪律性和服从性有一种迷之好感，意大利人最缺这玩意！”
“您说的可真幽默，德国人缺乏意大利人的想象力和现实主义态度，打仗、生产或